全球航空业界聚焦中国内地市场

 

　　潜力巨大的中国内地市场成为２００９亚洲国际航展的重要焦点。业内人士预计，１０年内中国内地市场对商务机的需求将达到３００架左右，而现役商务机总量仅为７０多架。 

 

　　巨大的市场潜力，使空客、波音、庞巴迪等国际知名企业纷纷制定针对性市场策略，全球知名发动机制造商劳斯莱斯、ＭＴＵ等也各展所长；加上中国商用飞机有限公司的“大飞机”重磅项目，未来中国内地航空市场的竞争将更加激烈。 

 

　　空客展示商务机新机型

 

　　首次在亚洲国际航展亮相的空客商务机Ａ３１８精英型，成为展会一个亮点。空客商务机和私人飞机销售总监戴维·韦卢皮莱表示，中国内地及亚太地区市场对空客来说是重要的商务机市场，经过１０多年开拓，空客目前已在这一地区销售商务机２０架左右，未来还打算展示更大型的商务机。 

 

　　亚洲公务机协会副主席、庞巴迪中国区公务航空销售董事总经理廖学锋表示，中国内地市场现役商务机总量仅７０多架，预计最近１０年，内地市场对商务机的需求约为３００架。 

 

　　民用航空潜力吸引业界

 

　　中国民用航空业的潜力也吸引全球业界的目光。除商务机外，空客展台还展示了包括Ａ３８０超大型客机等产品的模型及虚拟资料。同属欧洲航空防务和航天公司旗下的欧洲直升机公司也展示了产品模型。该公司发言人沈珮琪表示，中国交通运输部救助打捞局最近订购了两架直升机。 

 

　　空客中国公司表示，预计未来２０年中国内地民航市场的需求达２８００架，空客希望能够获取其中大约一半的市场份额。目前中国内地现役飞机中空客产品有５１４架。 

 

　　部分出于便利市场的考虑，空客Ａ３２０总装线落地天津滨海新区，现已有４架出自天津总装线的飞机交付使用，今年计划交付１１架。预计到２０１１年，天津总装线将每月生产４架飞机。

    中国民用航空业首次以接近整体的产业面貌进行国际展示，一些城市和企业希望“多接触，多交流”。从零部件制造商、大部件供应商到飞机制造商，显示内地民用航空产业已初具雏形。 

 

    作为内地首个大型客机项目的承担者，中国商用飞机有限公司的大型展台更是吸引了业界目光。中国商飞上海飞机设计研究所所长郭博智表示，正在研制的Ｃ９１９客机瞄准８至１０年后的中短途单通道飞机市场，初期计划年生产５０架，以后可能根据市场增至１００架乃至更多。 

 

    廖学锋表示，他个人看好中国商用飞机项目的前景，主要是考虑到有内地市场庞大需求为依托，也有多年相关工业发展的技术积累以及与国际伙伴合作获取的经验。此外，中国政府及企业也展示了良好的商业化国际运作愿景。 

 

    亚洲国际航展主办方励展集团总裁迈克·拉斯布里杰表示，香港是通往内地市场的门户，励展集团已决定亚洲国际航展２０１１年将第三次在香港举办。