华北局召开国航737NG机型达州机场RNP评审会

　　民航资源网2011年3月30日消息：3月29日，中国民用航空华北地区管理局（简称“华北管理局”）在京组织召开中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）波音737NG机型四川达州河市机场（简称“达州机场”）RNP（所需导航性能）飞行程序评审会议。来自民航科学技术研究院、华北管理局、国航、达州机场等单位共20余人参加了会议。

　　达州机场位于四川省东北部、大巴山南麓，周边地形地貌复杂，经常出现不稳定气流，跑道长度仅有2000米，且多湿滑跑道运行。目前，该机场VOR/DME导航台即将检修停用，机场面临无导航台指引，无法实施传统飞行程序的情况。由于达州机场仅有国航执飞航班，航空公司和机场部门迫切要求采用RNP新技术代替传统程序实施运行。

　　RNP程序作为一种新兴的导航技术，采用卫星导航方式，与传统飞行程序相比，具有对地面导航设备依赖小，飞行精确性高等特点，能够使飞行航径得到进一步优化，有效规避不稳定进近所造成的风险，减少飞行事故的发生。华北管理局对航空公司在复杂机场的安全运行一直高度关注，积极支持并鼓励航空公司运用先进的科技手段提高运行能力，不断提升安全水平。

　　达州机场RNP飞行程序是截至目前国内自主设计、研发的地形最为复杂的飞行程序，程序设计工作给局方、航空公司、空管部门提出了许多新的挑战。为此，中国民用航空局飞标司多次给予技术指导，此次会议已是针对达州机场RNP程序召开的第4次技术评审会。经过文件审查和近4个小时的地面模拟机验证，飞行程序已经有效解决了空域地形限制、运行标准偏高、大下滑角进近、导航数据编码、起飞一发失效、机载设备受限等一系列技术难题。此次会议的召开为该机场RNP飞行程序的顺利试飞及运行工作奠定了良好的基础。