狗仔队哭了！美或加密航班数据保护名人隐私

据《华尔街日报》报道，尽管航空交通管制升级将会导致航班相关数据被公开，但美国全国公务航空协会(NBAA)与联邦航空管理局(FAA)的官员已经就采取措施，保持部分此类航班信息的隐私性接近达成一致意见。

据熟悉此事的消息人士表示，该初步一致意见包括，采取短期措施以消除NBAA关于新的地基导航技术将会让航空爱好者、新媒体和其他人能够对美国全境的航班进行日常跟踪的担忧。

目前，此类航班位置信息依赖于雷达数据，而按照航班运营商的具体请求，或按照有关名人、高管以及任何不希望其航空旅行细节信息被披露给外界的公务机乘客的要求，这些雷达数据是可以屏蔽掉的。

记者和好事者如今已经能够对特定私人飞机的位置进行跟踪，但该位置信息在很大程度上是历史信息。但是，NBAA认为，除非采取新的保护措施，否则到本十年末，任何人只要他足够聪明，知道如何寻找相关信息，他几乎就能够对任何飞机进行实时跟踪。

这一被称为ADS-B(广播式自动相关监视)的新跟踪系统，是一个纳入了卫星技术的更大的空管升级努力的一部分，它到本十年末将会成为强制性的系统。ADS-B系统使用不同的信号，不允许FAA对航班数据进行选择性屏蔽。

ADS-B系统会报告飞机的位置信息，能够让普通公众比较容易地获取这些位置信息，并且还有专门监控空域航班活动情况的商业网站。例如，一个非专门设计的接收器就能够监控航班的信号。

因此，数月来NBAA一直在敦促FAA想办法继续维持部分航班位置信息的保密性，其目的就是防止公众以数字方式窃取飞机的位置、速度和飞行轨迹信息。

NBAA主席艾德·伯伦(Ed Bolen)表示，让公众不受限制地获取航班数据可能会危及部分乘客的安全。他说：“不能因为人们登上了飞机，就让他们暴露在安全风险中。”

据熟悉情况的人士称，NBAA与FAA达成的该临时短期解决方案消除了联邦监管机构与公务机界之间存在的一个重大争议点。按照该解决方案的构想，与飞机相关的识别代码可能会每天或每周更换一次，这将会防止外部人士将具体的ADS-B传输与特定的飞机联系起来。

NBAA发言人表示，NBAA仍然在继续与FAA合作对解决方案进行微调。他说：“我们继续与FAA官员举行会谈，他们也在继续要求我们提供相关信息。”

美国通用航空制造商协会(GAMA)副主席延斯·亨尼格(Jens Hennig)以及另外一名熟悉NBAA和FAA会谈情况的人士均表示，FAA官员最近向一个空管咨询组织提出了一个解决方案建议。亨尼格称：“该短期解决方案似乎实现了公务机行业的目标，但还有问题仍然需要解决，包括FAA关于必要的软件修订的费用。”

不过，就长期而言，美国政府和行业专家正在考虑一些加密措施，以屏蔽公务机和私人飞机的位置与注册编号信息。最近，一名FAA高级官员重申，FAA已再次要求美国行业标准制定组织——航空无线电技术委员会(RTCA)——对使用加密技术的可能性展开评估。

FAA驻RTCA代表理查德·杰宁斯(Richard Jennings)表示：“FAA想要知道进行加密是否可行以及这样做是否符合实际情况。”