新一代航空气象系统对飞行的帮助和不足

读完《中国民航报》的5期新技术专题报道，我受益匪浅。下面，我就结合其中的一些篇章，从一名副驾驶的角度来谈谈新一代航空气象系统对飞行的帮助和不足。

恶劣天气对航空安全会造成严重威胁，并成为制约航空安全、容量和效益的主要因素之一。航空气象新技术的应用和新一代航空气象系统的建立，将大大提高民航气象的服务能力与水平，成为确保持续安全、减少天气对飞行安全和效率的影响的重要手段之一。

我们先来谈谈平视显示器（HUD）。它是一种具有世界先进技术水平的机载光学显示系统，能够把飞机的飞行信息准确地投射到飞行员视野正前方的透明显示器上，使飞行员在整个飞行过程中，始终保持平视状态飞行，不再频繁地低头俯视仪表或抬头关注外界目视参照物。这项新技术能极大地提高飞行员的飞行状态感知能力和精准操作能力，对提高飞行安全品质和低能见度条件下的运行安全水平具有十分重要的作用。乌鲁木齐机场每年都有十几天会起大雾，大雾天气严重影响航班的起飞和降落，从而影响航班的正点率。飞行员在飞机上一等就是好几个小时，对飞行安全也非常不利。即使天气条件符合起降标准，在大雾天气下处置不当也相当危险。虽然这项技术目前没有运用于南航新疆分公司，但可以想象它的到来将会产生多么大的功效。

接下来，我们来谈谈增强飞行视景系统（EFVS）。作为一种机载电子系统，它利用图像传感器技术，向飞行员提供机场跑道、周围地形和障碍物特征的实时图像,并在飞行中向飞行员提供平视引导，从而显著提高飞行员的情景意识和飞行品质。南航新疆公司的波音737-700飞机要求飞行员在接地前必须通过目视观测飞机的离地高度，也就是我们平时所说的下沉率，以此来控制飞机的速度和俯仰，从而完成一个安全且舒适的落地。但是在夜间，由于跑道周围的视景清晰度降低，飞行员失去了很多目视参考，再加上刺眼的跑道灯光使夜间飞行比白天更具难度，很多飞行员都出现过晚上看不清高度从而落地过载过大的情况。如果引进EFVS，将提高夜间和低能见度环境下的运行能力，在保障飞行安全方面意义重大。

最后我们来谈谈增强型气象情报系统（EWINS）。它是一种经民航局批准的航空承运人气象情报系统，可以及时有效地监控和预测危险天气，以减轻危险天气对飞行运行所造成的影响。现在我们的每一份飞行计划里都有起飞机场、目的地机场、备降机场的气象实报和预报，使我们在起飞前就了解飞行当中将会遇到的气象条件，从而作出周密的计划和精确的决断。EWINS和我们平时所使用的雷达有一样的功效，能有效地帮助飞行员提高判断力，增强视景，预测和避让湍流、闪电、冰雹等。因此，其在安全性、有效性方面是非常好的技术。

前段时间，有报道称，英国最新发明了一种润滑剂，能有效减小物体之间的摩擦力，使用涂过这种润滑剂的瓶子可以轻易地倒出番茄酱、果酱等。如果这项技术被应用到飞机上，将对除冰有很大帮助。这种技术在航空方面都有用武之地，让我对民航的科技之路充满了希望。