国航地服部设备维修中心解决难题　降低成本

　　民航资源网2011年3月1日消息：2011年伊始，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）地面服务部设备维修中心针对较容易出现故障的机上服务队专用中型面包车车门进行了改造，在车门上部设计并安装了折叠型拉带，延长了车门的使用寿命，节约了维修成本。

　　据统计，2010年该车型仅因车门变形而导致的进场维修次数就达20余车次，尤其是在入冬后不到两个月的时间内，此类故障的发生数量高达10余车次。根据厂家提供资料显示，这种车门变形后其可修复再用的次数极为有限，一般情况下修复两至三次后安全性就会降低，导致必须重新更换新车门，据估算，仅此项维修成本累计将高达十几万元。

　　鉴于此类故障发生次数逐渐增多、维修成本逐步增高，地服设备维修中心成立了专项攻关小组。经现场调查研究发现，由于受机坪现场环境影响，冬季机坪内风力较大（例如在北京出现三、四级风时，机坪内会达到六、七级大风，甚至还出现过瞬间的十级大风），而由于工作需要，该车型在机坪内平均每天每辆的开关门次数会到达三百多次，频繁的开关门再加上大风的影响，导致车门拉带、合页由于过度疲劳而失效，致使车门开门角度过大进而导致车门整体翘曲变形，严重时甚至会出现车门脱落、威胁车内乘客人身安全情况。在现场调研过程中，专项小组的工作人员发现一些有经验的司机师傅为了应对此情况，会在车门上部与车窗立柱的位置拴上一条尼龙带，通过尼龙带的拉力以减小车门的开门角度，而也正是这条小小的尼龙带，给予了专项小组技术人员极大的启发，经过研讨，专项小组决定采用安装拉带的方式以有效解决此问题。

　　方案确定后，专项小组的技术人员从钢材选用、安装维护、产品成本等方面考虑，设计出了伸缩式拉带和折叠式拉带两套可选方案，经过近半个月的现场试用，最终确定选用安装简便，坚固耐用、成本较低的折叠式拉带，并在拉带的表层上粘贴了反光胶带，以提醒司机和乘客注意这个新装置；随后，专项小组又对车门的开门角度、距离进行了反复测量、调整，确定了最为合理、实用的拉带安装位置。截止至2月底，地服设备维修中心已经完成了全部20余量该车型的车门拉带安装工作，相信随着改造工作的完成，该车型的此类故障将基本杜绝，有效延长车门使用寿命、降低维修成本。