C系列飞机首架后桶段研制成功
本报讯 6月15日,中航工业沈飞C系列飞机首架后桶段研制成功,实现上下半壳对合。这是沈飞公司在民用飞机机身结构设计及研发上取得的重大突破,标志着沈飞公司制造技术、项目管理、供应链开发等方面能力有了大幅提升
本报讯 6月15日,中航工业沈飞C系列飞机首架后桶段研制成功,实现上下半壳对合。这是沈飞公司在民用飞机机身结构设计及研发上取得的重大突破,标志着沈飞公司制造技术、项目管理、供应链开发等方面能力有了大幅提升,为后续C系列项目科研生产任务的全面完成奠定了坚实基础。
C系列飞机后桶段是沈飞公司与庞巴迪公司联合进行概念设计和详细设计工作的重要项目。它长279英寸(7086.6毫米),最大直径146英寸(3708.4毫米),重1796磅(808千克),为典型单壳机身机构,蒙皮、长桁、加强板及连接带板等零件采用新一代铝锂合金材料。从2012年4月份后桶段零件发图开始,研制团队克服工程拖期、更改频繁等诸多困难,采用站位管理,建立快速反应机制,顺利完成了零件制造和装配协调,成功实现首架后桶段上下半壳一次对合成功。 (常琳 李立军)
C系列飞机后桶段是沈飞公司与庞巴迪公司联合进行概念设计和详细设计工作的重要项目。它长279英寸(7086.6毫米),最大直径146英寸(3708.4毫米),重1796磅(808千克),为典型单壳机身机构,蒙皮、长桁、加强板及连接带板等零件采用新一代铝锂合金材料。从2012年4月份后桶段零件发图开始,研制团队克服工程拖期、更改频繁等诸多困难,采用站位管理,建立快速反应机制,顺利完成了零件制造和装配协调,成功实现首架后桶段上下半壳一次对合成功。 (常琳 李立军)
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