国航西南分公司地服部配载中心发展历程纪实

　　图1：认真工作中的配载员　摄影：马黎

　　民航资源网2011年11月8日消息：2006年5月，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）大运行项目正式启动。为了有效提高运营效率，改善运行品质，重点解决“有枢纽缺运行，有网络缺价值，有资源缺效率”的问题，公司全力以赴推进SOC的建设，优化枢纽运行管控模式。作为SOC的重要组成部分，LM（载重平衡）模块的推广，需要整合中心配载业务，公司决定按照区域划分，将所有国航航班载重平衡（简称“配载”）工作集中到北京和成都两个区域中心完成，从而实现在国航全球航班业载的统一标准化管理，最终实现资源、成本、能力与运行的有效配置，由此，西南地服部载重平衡中心应运而生。

积极响应“大运行”，战胜困难建中心

　　为积极响应公司“大运行”项目的推进，西南分公司和地服部从原有的配载项目入手，从单位架构和人员、设备等多方面筹备成立西南载重平衡中心。在现有的人员和设备条件下，地服部认真准备，从业务和培训等方面推进中心配载工作向前开展。在载重平衡中心成立之初，中心面临着人力资源、设备、等多方面的困难和压力，为实现中心配载工作的顺利推进，大家迎难而上，克服重重困难：从工作场地的改装、新设备的安装与调试、SOC新系统的学习与培训、中心配载新工作模式及流程的适应等多方面积极开展工作。原配载室的干部员工牺牲小我、顾全大局、面对巨大压力和高强度工作量，大家始终团结一致、咬紧牙关坚持，始终以高度认真负责的态度努力工作。经过近3年的努力，地服部如期完成了中心配载业务的前期准备；2009年7月30日清晨，随着乌鲁木齐飞往成都的CA1296航班由乌鲁木齐顺利平稳起飞，西南配载中心迎来了历史性的一刻，西南中心配载工作正式推行，乌鲁木齐航站成为首个由国航西南配载中心实施中心配载的航站。2009年12月18日，国航西南分公司地服部载重平衡中心正是挂牌成立，这标志着西南中心配载工作从此打开了崭新的一页。

　　此后，根据公司中心配载项目及LM系统上线的推进计划，载重平衡中心截止目前已经顺利对28个航站（其中包括4个境外航站，5个高原机场以及6个高高原航站）实施了中心配载，航班涵盖量达每日120余班次，全面进入24小时工作制。