国航上海机务指挥得当　协深航完成鸟击检查

　　民航资源网2011年10月18日消息：今年“十一”国庆长假，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）工程技术分公司上海维修基地针对节日期间航班增量大，保障要求高等特点，结合安全大检查的相关要求，坚持“安全第一”，精心组织、全力以赴，保证了节日期间的航空运力，确保了航班运行的安全正点。早在节日前夕，基地组织了业务骨干对飞机，特别是老旧飞机技术特点进行一次全面学习，重点组织学习飞机存在的重复性、疑难故障，尽力消除客舱各类缺陷，使飞机以良好的技术状态和完好的客舱设施投入国庆的航班运行，在节日期间，基地也涌现了不少好人好事。

浦东车间多次排故保障航班安全

　　浦东伏建飞工段多次排故，有效保障了生产安全，他们明确分工，落实责任，组织节日期间的生产安排和组织实施工作，掌握当日航班运行状况，以及重大维修工作情况，认真履行了生产组织。同时，工段各员工严格落实放行人员负责制和工作单卡制度，严格落实重大项目责任人制度，严格飞机放行标准，提高了飞机的维修质量和排故正确性。此外，根据国庆长假期间航班运行特点，对飞机维修人员进行了科学合理的编排，尽量将重点航班，重点保障，以最大限度地保证公司的重点航班，从而保证飞机正点率。

　　“十一”期间，工段员工坚守本职岗位，为做好国庆航班保障工作无私奉献。10月2日 浦东一架飞机航班落地正常，在旅客登机时出现右发反推灯亮，工段排故工程师谢方忠和机械员张延义，刘来义同志，积极排故，检查反推情况，依据维护手册，收放反推，复位控制系统和指示系统，故障消除，反推灯灭，保障了航班正常，正点出港。10月4日，航后反应右发EGT曾出现过无指示现象，发生在滑出时，后正常。为保障后续航班，以防再次出现该无法放行的故障，依据手册，更换右发EGT系统导线束。因工作量较大，工段全员保障，两小时内完成了导线更换，移动飞机到试车位，试车测试，复位检查等工作，排除了故障隐患，保证了后续航班的正常。10月6日一架飞机过站反应C舱的座椅的娱乐控制都无法使用，伏建飞工段机械员复位娱乐系统无效，考虑到娱乐系统失效，严重影响旅客服务，伏建飞工段组织人员对C舱的每一排的电子控制盒进行检查，逐步排查，终于找到失效的控制盒，与富余电子盒对调后，C舱娱乐系统恢复正常，保障了客舱服务。

指挥得当，协助深航完成鸟击检查

　　2011年10月5日，上海虹桥国际机场所有航班保障工作都有序的开展中，18:55深圳航空有限责任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，简称“深航”）一架飞机落地，19:10协助深航机组完成勤务工作的机务向MCC汇报，右1#风挡遭遇鸟击，机组要求机务协助检查放行，机务检查没有问题，属于轻微鸟击，按手册可以放行，但上海维修基地机务没有授权，MCC当机立断马上向深航MCC汇报此情况，深航答复已委派驻虹桥机务代表前往检查放行，MCC联系深航机务代表，对方答复刚从宾馆出来，到机场预计至少需要半个小时，考虑到航班预计起飞时间为19:45，时间不等人，为了保障航班正常，MCC与深航MCC联系协商能否由深航临时授权国航机务处理放行，19:32在双方沟通后，深航授权放行书传真至虹桥，19:40机务人员按手册检查后放行飞机，飞机关门，正常推出，而此时深航机务代表还未能赶到机场，这是虹桥MCC在国庆期间通过多方沟通协调，顺利的保障了协议单位的航班任务，避免了因为一些客观的原因导致航班延误的出现，完成了自己的职责。

放弃休息保后勤，工具管理心系工作保障

　　国庆期间，作为保障一线生产的工具间也放弃了休息，派出人手改善工具设备，方便一线使用，因工具间新进一个大的红色工具箱，工具管理员把原先GM-42工具箱中的工具全部拿出来放进新的工具箱中，并把架位上散件的工具放入新工具箱中。整理了工具箱内工具的排版布置，并且在国庆期间给工具箱做好形迹，贴上标签，整理数据库完成。看到指挥板相对残旧，大量漆面掉落，工具间立即对部分指挥板进行修复，并且重新喷漆．大多数指挥板侧面有大量的凹坑，已将这些凹坑平整，但喷漆工作相对困难，需要自制模板才可将指挥板上的红色歌子部分完成．工具管理员们用硬塑料套自制了喷漆模板，已将部分指挥板做好了修复与喷漆工作。看着崭新的指挥牌在机坪上飞舞，工具管理员们由衷的感到自豪。

　　通过“十一”国庆保障工作，上海维修基地共维护航班418架次，其中航前104个，航后103个，很好地完成了飞机保障工作，在接下来工作中，要再接再厉，发挥特长，消除不足，全力以赴，保障安全。以安全，责任，严谨，诚信，高效的态度去完成机务保障工作。