国航成都基地为成都航空完美换发赢良好口碑

　　图1：换发小组成员通力协作

　　民航资源网2011年10月10日消息：2011年9月17日凌晨1点，倾盆大雨中伴着基地东区试车坪上轰鸣的发动机试车声响，B-6155机发动机各项性能参数显示良好，B-6155机比原计划提前一天出厂，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）工程技术分公司成都维修基地航线部A检车间圆满地完成了成都航空的本次换发工作，有力地保障了客户的航班运力，得到了客户的高度赞扬。

　　9月15日下午，接到基地通知，成都航空有限公司（Chengdu Airlines Co., Ltd.，简称“成都航空”）B-6155机右发余油管漏油超标，需要航线部支援换发。接到任务之后，承担此次任务的A检车间组成了由值班经理杨勇牵头的换发小组。利用当日半天时间，换发小组进行了非常缜密的前期准备工作：落实客户方工卡程序、检查准备工装设备、落实所需航材。9月16日早晨八点半，换发工作正式开始。班前会后，换发小组开始有条不紊地忙碌起来，A检的兄弟们在这已经带有丝丝凉意的秋风里一刻不歇地工作着。这是一队有着丰富换发经验的队伍，每一道工序，每一件器件的拆卸和安装，都按规范，按要求完成，细致入微，不遗漏每一个细节，攻坚每一个难点，检查每一道工序。上午11点，在最后一个吊点拆卸完后，大家在值班工段长张勇的指挥下将发动机缓缓地脱离机身吊挂，随着右发平稳地被安装在运输托架上，旧发动机被安全的拆卸完毕。一旁的客户代表连声称赞“国航速度真是不一般啊！”。紧接着是新旧发动机上的大量附件串件工作。虽然部附件串件程序工作量大，附加工作多，但结合以往的换发经验，一切紧张而有序地进行着。进气道、IDG、EDP、起动机、液压管路、IPV、HPV、尾喷、尾锥中心体……一切严格按照工卡规定的顺序以及相关要求来进行。为了争抢进度，大家匆匆的吃完午餐后，又井然有序地开始施工，在换发小组成员的通力协作下，一个个附件串件工作也都顺利地在下午3点完成了。紧接着，换发小组马不停蹄地开始了吊发安装工作。认真地确认每个吊点螺栓力矩，仔细地连接每一处电插头，一丝不苟地安装每一个管路接头……下午6点半终于完成发动机的安装和静态的测试工作。