南航广州国际航线成功试水等级舱位管理项目

　　民航资源网2011年8月29日消息：近日，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）货运部在广州至新加坡、广州至河内两条国际航线上成功试水等级舱位管理项目，这是继今年6月底在广州始发国内航线全面推行等级舱位项目之后的又一大跨越。等级舱位项目的推行促使舱位管理方式发生蜕变，为货运走向国际化增添了筹码。

　　去年货运部首次在广州至兰州航线推出了等级舱位项目，今年3月底，增加了广州飞成都、重庆、昆明三条航线，5月底又增加了北京等10条航线，6月底等级舱位管理项目在广州始发国内航线全面铺开。8月初，等级舱位项目向国际航线进军，标志着等级舱位管理这种新的理念和方法，即将全面代替原有的管理模式。

　　为了确保等级舱位项目的顺利实施，货运部各部门通力协作，销售部门提前向代理人进行推广介绍，组织代理人员进行操作培训，讲解在唐翼系统上订舱和制舱单流程；现场部门多次联合协商，明确各部门工作职责，并根据等级舱位项目的具体要求对流程进行梳理，改进了薄弱环节。

　　据南航货运部介绍，等级舱位采用“定舱定价”的原则，在舱位等级上从高至低分为三个等级，即头等服务舱（A舱）、高端服务舱（B舱）、普通服务舱（C舱）。在运输服务上，货运部优先保障高等级舱位货物的装机和运输，活体动物、南航快件产品、天合联盟快件、观赏鱼以及其他高价货物都可以享受A等级服务。客户可以根据货物的运输时效要求、种类、重量等情况选择不同等级的舱位和服务，然后在南航唐翼系统上进行预定，只要预定的舱位得到吨控部门的确认批复，该货物的舱位等级即被确定，系统也将自动调取该舱位等级作为该货物的结算依据。

　　等级舱位管理实行以来带来的积极转变综合体现在五个方面：一是有效的吸引了高端货源，提高航班货物含金量；二是货源结构更趋合理，航班收益逐步提高；三是货源渠道进一步拓宽，航线品质得到进一步提升；四是保障模式公开公平，客户满意度较高；五是为进一步推出新的高端产品搭建了平台。