Ameco工程处以服务产品为导向植入第一线

　　民航资源网2011年8月17日消息：北京飞机维修工程有限公司（简称“Ameco”）工程处自今年1月1日运行新组织机构，半年来实现了新旧架构平稳过渡。工程处张永经理说：新组织机构以工程服务产品为导向，关注工程领域相关服务产品，即，持续适航机队工程服务、维修工程支援、改装设计等，产品经理不仅专注于产品的服务，还能对产品进行深入的研究，并围绕产品定义建立考评体系、运营系统、人员资格配备等，为内外部客户提供的是主动的服务模式。

　　以往Ameco工程处的机构设置停留在以专业划分为主的架构设置，飞机科、发动机科和电子电器科是工程处主要的工程人力资源。几个科室的工程师除了专业不同外，其所涉及的业务领域大体一致，优点在于一个工程师会同时承担多个服务产品，实现能力工时最大化，但缺点是由于工程师涉足业务领域广，无法对业务进行深入研究，导致服务水平、业务能力较难持续提升，再有，交叉章节的工程支援需要内部组织和协调，耗费成本。

　　自2009年底开始，工程处就开始着手改变延续了几十年的机构形态，尝试派出宽体远程飞机专项工程小组直接下到生产部门，直接贴近生产一线，在第一时间解决生产上遇到的需要工程支援的问题并专注于解决提升机队运行品质问题。从全年的运行情况看，这一方式对机队运行的保障效果十分明显。这也为工程处机构调整积累了宝贵的经验。

　　在内部服务上，工程处以产品服务为导向，今年开始尝试向更多生产部门派驻现场工程人员或设立专项的产品工程项目经理，全面贴近生产一线。各产品经理要完成业务工作规范、流程设计、发展规划的制定，清晰职责分工。

　　在外部持续适航工程服务上，工程处也将过去由多个科室负责的业务集中到一个部门，缩短了服务流程，提高了客户响应速度，同时进一步规范了作业标准，使得工程服务质量逐步提升，产品竞争力持续增强，目前提供机队工程服务的国际/国内第三方客户已达四家，提供改装工程服务的客户也多达十多家。

　　工程处经理张永说，新组织机构运行，最大的变化在于员工认识的转变。以往工程师满足生产部门的工程支援是被动的，是生产部门找工程师；现在是工程师关注负责的服务产品，考虑的是如何为客户提供更专业的更快捷的高质量的工程服务。，由被动变成了主动。