厦航安全管理体系发挥实效

2012年，公司的安全管理体系建设持续推进，有效促进了企业的科学健康安全发展。

2012年，厦航安全飞行29.55万小时，同比增长14.40%；完成飞行起落15.47万架次，同比增加6.76%；飞机日利用率9.6小时/架，比上年上升0.3小时/架；承运旅客1684.5万人次，同比增长10%。公司责任原因的事故征候万时率为0，公司年度安全管理责任目标全部达到要求，实现了与民航华东管理局、福建省和厦门市政府、南航签订的安全管理责任目标。

2012年成绩：

安全政策持续有效 员工自愿报告意识增强

厦航的安全管理体系建设自2009年开始，2010年成为首家通过民航局SMS补充审定的航空公司，至2012年底已正式实施SMS三年。三年来，厦航的发展提速，飞行小时相当于2001年至2008年八年的总量，事故症候次数始终为0，表明了厦航对重大风险的防控能力不断增强，安全运行水平稳步提升。

2012年厦航安全管理体系管理评审的报告中提到：

2012年厦航围绕“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产指导方针，牢牢把握安全与生产、安全与服务、安全与效益、安全与发展的关系，斥资3.67亿元用于安全投入，并积极推动燃油政策调整、短航程服务流程优化。

厦航以“规章落实年”活动为主线，严格安全管理责任考核和过程考核，强化应急演练的组织领导和演练力度，推进风险管理理念和新技术的运用，加大关键岗位员工的资质能力建设。

厦航还两次修订《事故差错标准》，进一步严格了安全标准；坚持“四不放过”原则，在事件调查中注重识别系统风险和组织缺陷；落实主动报告减免处罚政策，对主动报告事件的责任人给予了减免处罚；加大自愿报告奖励，共对95名自愿报告的员工给予了安全奖励，全面践行了公司持续改进安全管理体系的承诺。现行安全政策与公司发展需求相匹配。

报告还指出，2009年-2012年厦航员工报告信息数量和质量水平持续提高，2012年增幅尤为明显，共收到主动报告472份，比体系建设初期的2009年增加了152%；收到员工自愿报告232份，超过2009年信息量的16倍，同比2011年增加150%。员工报告信息成为安全监察的有力补充。

2013年重点：

以风险管控为核心，以规章制度执行为抓手

持续改进安全管理体系和运行保障体系

2013年，确保安全生产，是国家发展新形势和人民群众新期待的要求，也是厦航健康稳定发展的内在要求。

2013年，厦航将以持续安全理念为引领，以风险管控为核心，以规章制度执行为抓手，严格贯彻落实公司的安全政策，持续改进安全管理体系和运行保障体系，为实现'十二五'战略目标进一步夯实基础。

2013年，厦航在安全管理上面临的主要风险，包括787飞机引进风险，新项目运行风险，外籍飞行员的运行风险，资质能力不足的潜在风险，机组健康管理，外站运行风险，危险品运输风险等。厦航各分管领导、相关部门负责人就以上重点问题及下年度可能出现的运行变化、运行风险展开了热烈讨论，并通过了2013年度安全管理责任目标以及体系十个方面的改进建议。

安全管理体系是动态的，需要随着运行条件、管理需求的变化而持续改进，适用才能有效，有效才能持久。2013年，厦航将进一步强化安全政策导向，进一步强化风险管理职能，进一步强化安全保证职能，进一步构建积极的安全文化；更加注重安全管理的规范性、持续性、长效性，把安全工作纳入制度化轨道，确保公司的持续安全，为实现更加安全、优质、和谐、美丽、幸福的厦航奠定坚实的基础。