中国公务机有望在十年内达到1000架-中国民航网

　　4月1日消息，民生金融租赁股份有限公司董事长孔林山近日在上海表示，未来10年中国公务机市场将是全球最具潜力的公务航空市场之一，有着巨大的增长空间。但中国公务机市场仍不成熟，整体市场水平未达到与国际接轨水平。

　　近日，包括空客、波音公务机、庞巴迪公司、东方航空服务有限公司、首都航空等17家国际、国内公务机主要的生产商和运营商共同参与“上海公务机联盟”，并发布《2012中国公务机上海宣言》，民生金融租赁董事长孔林山在宣言仪式上发表了对中国公务机市场的看法。

　　据了解，中国已成为全球公务机增长的核心市场之一，从2009年起的短短三年时间内，中国公务机市场复合增长率达150%，用户、机队规模和各类服务商数量都显著增加。

　　中国的公务机数量从三年前的二十多架迅速发展到目前超过一百架，未来10年中国公务机市场将是全球最具潜力的公务航空市场之一，世界公务机厂商纷纷将中国市场未来5-10年作为他们发展重点。

　　孔林山认为，中国公务机市场刚刚起步，具有极为广阔的市场空间，预计未来十年中国公务机将达到1000架，民生租赁有拿下其中70%的雄心。但市场仍不成熟，有很多的问题和不利因素制约着行业的快速发展，导致整体市场水平远远未达到与国际接轨的水平。

　　“中国公务机用户的消费理念还很不成熟，远未形成正确良好和高效的消费观念；基础设施建设严重滞后，无法满足市场快速增长的需要；行业的专业人才匮乏，尤其是公务机飞行员资源严重短缺。”

　　此外，孔林山指出，公务机市场的制约因素还包括空域管制过严、高空尚未开放、关税负担沉重、维修力量不足、航材配件短缺等。特别是高昂的采购成本，一般民用航空进口飞机的关税只有5%，而采购国外公务机则因定位为奢侈品，进口关税超过20%。

　　“其实，公务机本质上是交通工具，并不等同于私人飞机，也并不是奢侈品，与民航相比，它的优势在于灵活性、便捷性、私密性和高效率。”

　　该联盟力求共同打造中国公务机市场的服务体系，引导公务机市场正确消费理念，促进行业健康有序发展。