图片 越来越多航空公司加盟　福州机票有望降价

　　图：福州机场航空配套业务楼效果图，目前已动工建设

　　相信随着越来越多公司共同做大福州的航空市场，今后福州乘客出行的机票将更便宜，航班选择将更多。

　　——福州六一路票务代理公司郑经理

　　核心提示：对于普通市民而言，引进新的基地航空公司，最大的受益就是票价降低。与福州航空港公司同属翔业集团的武夷山机场和厦门机场的管理公司，均开始了引入新基地航空公司的计划，而且引发连锁效应，票价降低，客流量大幅上升。

　　业内人士称，“相信随着越来越多公司共同做大福州的航空市场，今后福州乘客出行的机票将更便宜，航班选择将更多。”

竞争效应 多地机票价格下降

　　记者了解到，多个机场正致力于引入市场竞争机制，给乘客带来了实实在在的好处。

　　前几年，武夷山机场仅有两家航空公司在飞，机票价格居高不下，而且还“一票难求”，随着武夷山地面交通的高速发展，不少客源被分散流失。

　　翔业集团入主后，成功引进山东航空股份有限公司（Shandong Airlines Co., Ltd.，简称“山航”）投放运力，先后加密航线，打破武夷山机场热门航线由一家航空公司独飞的局面。

　　在市场推动下，各航空公司纷纷打折，武夷山——厦门单程最低票价一度从大几百元减至100~200元。武夷山——北京航班也从1450元的全票价直降至3折。票价大幅回落拉动机场客流量的突飞猛进。如武夷山机场去年旅客吞吐量达59.45万人次，创下通航以来历史最高纪录。

　　昨天，厦门空港公司的林经理告诉记者，以前一些航空公司的独飞航线的票价往往都是全价，自2009年山东航空厦门分公司挂牌成立后，票价立刻大幅下降，部分航线甚至到两折。

　　不仅山航抢着进入厦门机场，不少外资航空公司这两年也在厦门机场的鼓励政策下走进厦门航空市场，其中廉价航空宿雾太平洋航空公司的进驻特别引人注意，今年3月份该航线开航后，票价就保持低价，提前购买从厦门到马尼拉的机票，100多元的机票比比皆是。

厦航每个月引进一架飞机

　　在厦门和福州机场引入其他航空公司成立基地前，厦门航空有限公司（Xiamen Airlines Ltd.，简称“厦航”）在省内的航空市场份额一直位于绝对优势，而随着这几年的航空格局调整，厦航在厦门的市场份额占约五成，在福州的市场份额占到近六成。如果福州航空成立，福州航空客流的分布可能再次改变。在这样的情况下，厦门航空也在进行转变。

　　省外航空公司的凌厉“攻势”，也让厦门航空坐不住了。

　　记者昨天从厦门航空公司了解到，从今年开始，厦门航空保持着每个月引进一架飞机的速度，目前，厦航的机队共有84架飞机，预计到2015年，厦航机队将扩充至136架飞机，而这些飞机大多侧重于福建地区航线的开辟。

　　而厦航的价格体系也在慢慢“亲民”，记者了解到，以闽台航线为例，由于厦航和其他航空公司大量投入运力，目前，厦航执飞的福州前往台北、高雄的航线打出了800多元（不含税）的往返特价机票。

竞争策略 福州机场扩建招凤

　　在厦门机场的经验带动下，福州机场正在启动新一轮的建设，以应对多家航空公司进驻和扩容的需求。

　　据介绍，福州空港已启动机场扩能建设，扩能建设共分两轮：第一轮扩能建设自2011年至2013年上半年，主要包括停机坪扩建、航站楼改造等项目，总投资约6亿元；第二轮扩能建设自2011年起至2015年末，主要包括扩建航站楼主楼及斜指廊、建设货运区等项目，总投资约14亿元。两轮扩能项目完工后，至2015年末，福州机场将满足年旅客吞吐量2500万人次的保障能力需求。届时，福州机场将力争实现旅客吞吐量1260万人次、货邮吞吐量16.6万吨的目标，迈入国内大型机场行列。而去年福州机场的年旅客吞吐量约720万人次。

　　“相信随着越来越多公司共同做大福州的航空市场，今后福州乘客出行的机票将更便宜，航班选择将更多。”福州六一路票务代理公司郑经理告诉记者。

延伸阅读

通用航空也将参战

　　加入福州航空客运“战局”的不仅是普通的航空公司，通用航空公司也同样加入福建的航空市场。记者了解到，位于闽侯县竹岐乡的福州通用航空产业基地一期工程进入扫尾阶段，塔台、航站楼、机库等三座建筑的主体结构已基本完工，直升机起降跑道初具规模，停机坪周边的草坪基本铺设完毕。这个占地约316亩的通航机场设置了飞行区、航站区、直升机销售展示中心、通航企业总部办公楼等。

　　此外，在福清出口加工区的中航国际通用航空飞机制造项目也在筹划中，这个由中航国际（香港）集团有限公司和福州市政府合作的项目拟在福州市总投资约220亿元，还将建设通用航空运营中心项目，建设一个集通用航空总部、通用航空运营和维护服务基地、通用航空文化和通用航空体验区为一体的航空城。

　　“对于高端商务人士来说，在原来的民航以外，还能有更多的选择。”负责闽侯基地的金汇通航相关负责人告诉记者。

他山之石

荷兰史基浦机场

　　昨天，荷兰皇家航空公司相关部门负责人在接受本报记者采访时表示，荷兰皇家航空的主要基地——阿姆斯特丹史基浦机场航空城堪称世界航空城建设的一个典范。

　　据介绍，大型机场的工作人员往往超过5万人，加上每天成千上万的乘机及接送人员，可以说机场的消费人口超过了一些中等城市。因此，大型机场航站楼前具备开发“城市综合体”的良好条件，集酒店、写字楼、公园、购物中心、会展中心、公寓于一体，是复合型的房地产开发模式，是城市中的重要功能板块。史基浦机场在紧邻航站楼的区域均规划了办公、酒店、商务中心等综合体项目，并通过空中联廊、人行天桥、专用步道等与航站楼无缝衔接。史基浦机场的喜来登酒店及世界贸易中心（WTC），通过空中联廊从航站楼进出港大厅步行5分钟即可顺畅到达。

　　（《海峡都市报》）