图片 深航B-6352后货舱蓝液压系统管路渗漏排故纪实

　　图：排查出的渗漏点　摄影：熊兆鹏

　　民航资源网2012年5月23日消息：2012年5月6日深夜，广州白云国际机场大雨瓢泼，拍打在暴晒了一整天的机坪上，激起簇簇水汽，整个机场顿时显得雾气腾腾。凌晨01:20左右，B-6352飞机缓缓滑到机位，放行工程师张华宁与机械员熊兆鹏如往常一样，按照程序和工卡开始有条不紊的进行例行检查工作。

　　闷热天气加上倾盆大雨，似乎让人的呼吸都变得有点急促，然而责任在肩，安全工作容不得半点马虎。当绕机至后货舱底部时，张华宁发现此区域有数条风干的液体痕迹。雨水季节，机身的液状痕迹较多，这些都是很普遍的现象。但是，凭着强烈的责任心和敏感性，张华宁并没有放过这个看似很普通的现象，循着这几道痕迹，他发现后货舱底部的一个余水孔有油迹渗出，而非一般液体。通过认真的检查以及“一摸二嗅三观察”，维修人员最终确定此处渗漏液体为液压油。

　　对于飞机而言，液压油相当于人体的血液，是飞行控制系统各舵面及部件的传动介质，对飞行操纵起着非常重要的作用。一旦发生液压油渗漏，就可能引起安全隐患。在确定了渗漏的液体后，张华宁立刻将信息通报给领班及中队长，并及时申请工具、安排人员，开始准备排故工作。

　　时值南方夏暑节气，大雨刚过的机坪上没有一丝风，空气像凝固了一般，顿显闷热嘈杂。狭小的货舱是个相对密闭的空间，空气更不易流通，再加上高度有限，工作人员也只能半蹲着进行工作。哪怕只是在里面静坐一会，就已汗流浃背，如同蒸桑拿一般。

　　清洁地板、铲胶、打螺钉、拆货舱地板，一切都紧锣密鼓的进行着，被汗水打湿的衣服湿了又干，干了又湿。经过维修人员仔细排查，终于确定渗漏点位于货舱底部方向舵供油管上，并且渗漏点是在固定液压管路的塑料卡内部，位置非常隐蔽。为进一步确定故障，工作人员用毛巾擦干货舱地板以及管路上的所有液压油迹，拆开固定管路的卡夹，当作动蓝液压系统时，液压油呈线状喷出，渗漏已超出放行标准。通过分析，工作者推断渗漏点处由于长时间与管卡摩擦导致管路壁出现小孔，当作动舵面或打压时，此处便会有液压油渗出。

　　经过近5个小时的持续奋战，工作终于接近尾声。此时的维修人员才发现由于在货舱蹲的太久，他们已经无法正常站起了，只能让麻木的身躯慢慢恢复，但是他们的脸上都挂满了笑容，这种笑容也许只有经过了整夜的奋战，最后终有所获的他们才能体会。

　　晨晓已破夜幕，寂静的机坪又开始喧闹了起来，泛蓝的东方冲出条条金光照耀着大地。机务人，总是用他们点滴的行动改变着什么，诠释着什么，而当大鹏翱翔在蓝天之际时，对于他们的坚持和无畏，大家会更加了然。

　　（作者单位：深圳航空有限责任公司维修工程部）