战之能胜——南航大连机务圆满完成飞机排故

　　民航资源网2012年5月16日消息：“召之即来，来之能战，战之能胜”，这是形容机务队伍的一条口号，大部分机务员工都耳熟能详，对它的内涵却很少有人理解。大连维修厂定检车间机外工段的一次排故工作对它进行了深刻的诠释。

召之即来

　　定检车间目前采用“两班倒”的倒班模式，即甲、乙两班循环进行定检工作。下午13时，当大部分上班族午饭小嗜，准备下午工作时，定检车间的机外员工还在睡梦中：甲班是为今晚的定检工作储备精力；乙班则是因为昨晚的通宵工作到今早8点钟才结束……

　　一阵电话铃声把他们从睡梦中惊醒：“ 飞机突发故障‘前起落架油气渗漏’，立即到场进行排故工作”，电话就是命令，机外工段所有员工第一时间集合，提前到场。了解故障现象、查手册、准备航材工具、顶升设备的效验……，各项准备工作在飞机拖进机库前便有条不紊地展开。他们脸上没有一点倦意，有的只是严肃的表情、锐利的目光。

来之能战

　　飞机拖至机库后，大家才知道难题在等着他们。由于前起落架油气渗漏严重，起落架减震支柱高度不能保持，已经到达全压缩位，这就造成飞机机头低，前顶升点的千斤顶不能放置到位。

　　在机务队伍面前，没有任何故障是解决不了的，也没有任何困难是克服不了，即使是24小时连续作业、全世界调配航材，也要保证飞机安全地在天空中翱翔。机外工段员工积极想办法，最终决定采用轮轴千斤顶和顶升千斤顶相互配合，圆满地解决了这个从未碰到过的难题，保证千斤顶准确放置到位。

　　工作开始后，为了明确渗漏原因，同时对涉及的部件有一个全面，系统，彻底的排查。同志们按部就班，稳中求快，逐步分解前起落架的内筒结构，完成一步，彻查这一步骤的相关部件，查找渗漏原因，同时注意检查由于油气渗漏，减震支柱压缩会对相关部件产生的影响。一步步进行下来，最后发现起落架内筒动态封严部位的封圈损坏，故障原因找到了，大家终于长出了口气，接下来要做的就是全力进行封圈的更换，以及后续恢复工作。

战之能胜

　　23时30分，机外工段终于完成了飞机的排故工作。没有任何喘息的机会，另一架定检飞机又拖至机库，机外的众将士又继续投入了B-6042飞机的定检工作，直到第二天上午8点，全部工作结束。

　　他们像警察：不管何时何地，一个电话他们立即到场；他们像军人：任何困难都不能阻挡他们前进的步伐；他们更像医生，无数的病痛在他们手里去除。他们就是可敬的机务人。

　　（作者单位：中国南方航空股份有限公司大连分公司飞机维修厂）