国航总经济师回应“曲线回家”：非普遍现象

　　春运期间，“曲线回家”成为网上热议的一个话题。中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）总经济师许建强今（9）日在做客人民网强国论坛时表示，这并非普遍现象，本质上反映出春运期间我国民航运输市场的运力非常紧张。

　　网友发微博称，为了从北京回昆明，由于直飞航班一票难求，竟然先“借道”曼谷，然后再转机回家，全程的价格与直飞持平，而且顺利买到两段的机票。这条微博引发诸多网友关注，一时间“曲线回家”成为春运热搜词。

　　许建强表示，这个现象过去不多见。他认为这首先反映的一个本质问题是春运期间民航运输市场的运力非常紧张、供不应求；第二，之所以出现可能到国外转一圈结果比直线旅行还便宜，是因为相关航空公司在票价设计上有不同的价格组合。

　　“由于这种不同的组合，很多航空公司为了开拓国际市场，也是给旅客提供方便，会设计一些联程，航空运输的联程，一连串地满足一个旅客的需求，这种联程当中，为了市场的促销，就会形成不同的票价组合，有可能凑巧某个票价组合连在一块比一个单段要便宜，这不是一个普遍现象。”

　　对于网友关心的国际油价大幅度攀升对航空运输的影响，许建强表示，由于现在整个航空燃油市场，总体上是在振荡中上扬，燃油价格持续攀升。所以，由于燃油价格占航空公司的比例，目前整个占航空公司成本的结构，已经将近在30%到40%之间浮动，它是一个高度敏感的成本要素，这决定了航空公司的机票价格会受包括燃油在内的各种客观要素的制约，会出现浮动。

　　同时，许建强表示，为了控制油价成本，采取了二次放行、优化航路、优化备降场等诸多措施，尽量节约燃油、降低成本，不把油价上涨的成本转嫁给旅客，而是通过内部管理，内部来消化。

　　（人民网）