旺季生产里的故事：新疆空管局旺季保障纪实

    2012年9月5日消息：进入7月以来，伴随着新疆民航旺季生产的到来，中国民用航空新疆空中交通管理局（简称“新疆空管局”）打响了旺季生产保卫战，航班流量大幅攀升，机场日起降航班架次从401、411、428……不断刷新着历史新高。航班流量的大幅增加，空管设施设备的运行保障压力也不断加大，高温酷暑和雷雨天气对值班人员和设施设备的影响，社会治安等因素对安全运行产生的影响，对“技保人”提出了难题。航班流量加大，给予设备故障的抢修时间越来越少，设施设备运行保障压力不断加大；导航、监视设备的老化和部分设备生产工艺的原因，又造成设备故障大幅攀升；12个远端站遍布南北疆，路途遥远，周边社情复杂；高温酷暑和雷雨天气对值班人员和设施设备的影响也更加明显。面对当前严峻形势，新疆空管局技术保障中心全体员工毫不畏惧，迎难而上，确保了旺季生产的顺利的进行。

技术攻关开源节流

　　乌鲁木齐地窝堡国际机场东下滑台THALESFSD-40（DME）测距设备，在近期运行中出现识别信号与西航向台航向信标设备无法关联的故障现象，通过检查分析，确认为IFV接口组件故障。在缺乏故障组件技术资料情况下，技术保障中心导航室技术骨干通过刻苦钻研，将IFV故障组件修复。随后又利用本次排故经验和方法，又修复了2块准备送修的IFV接口组件。共节省维修费用约5.4万余元，解决了备件短缺问题，也缓解了安全运行保障压力。

跋涉千里紧急排故

　　7月15日13:00，技术保障中心莎车导航站DVOR2号机突发故障。值班人员立即进行检修，发现DVOR2号机电源组件DCC和CCB输出接口烧焦，因无备件，无法修复。技术保障中心导航室接到抢修任务后，立即安排技术骨干，在最短的时间内赶往目的地。他们到达后，不顾长途奔波劳累，即刻投入到设备抢修工作中。经过近12小时的连续作战，在近20米高的监控天线高空作业，终于完成了DVOR2号机电源组件和监控天线的修复工作。经处理后，设备恢复正常，工作稳定、安全可靠。

鏖战三夜排除故障

　　7月23日00:38，乌鲁木齐航管楼施密德内话通信控制器A故障，导致ACC1M、ACC1S及TWM席位重启。虽然主用控制器B处于主用状态且工作正常，设备单通道运行，运行压力很大。由于前期送修工厂的备件尚未修复，故障暂时无法排除，立即联系工厂调货。25日下午收到工厂调配的通信控制器，为了将停机的影响降至最小，技术保障中心雷达室技术人员历经3个夜晚的鏖战，将通信控制器A与监控终端的LAN网相连，删除工厂初设的监控终端网桥。并顺利完成了通信控制器的升级。重启系统，经检查确认系统恢复、运行正常。

编程解难解决问题

　　5月份技术保障中心收到管制部门反应二次雷达信号不稳定，有假目标出现。为了解决这问题，技术保障中心雷达室迅速行动，通过自动化系统回放分析，确认是由于本场ALENIA二次雷达抗反射能力较差，部分山区地形复杂，导致信号反射出现假目标，造成目标分离，因此对本场ALENIA二次雷达进行方位功率编程。5月23日，雷达室技术人员首先在本场ALENIA二次雷达A通道上进行某些方位功率编程，降低发射功率，以减少反射的概率。经过观察，效果较好，管制室工作人员再没有反应此情况。7月30日，根据A通道的编程效果，又在本场ALENIA二次雷达B通道上做了相同的设置。确保了为管制部门提供准确的雷达信息服务。

　　旺季生产仍在继续，新疆空管局技术保障中心将不断提升全员责任意识、安全意识和服务意识，打好旺季生产攻坚战，圆满完成全年安全保障任务，以优异的成绩迎接党的“十八大”和“第二届亚欧博览会”的胜利召开，为新疆空管事业跨越式发展做出更大的贡献！