京沪高铁开通后京沪黄金航线客座率轻微下降
航空教育网 2011-07-05民航新闻
图:京沪高铁沿线主要城市7.1-7.3日客座率和5、6月客座率对比。 民航资源网2011年7月5日消息:早在京沪高铁开通之前,各方人士普遍认为高铁将抢走京沪线民航20%的客流,具体分流多少
图:京沪高铁沿线主要城市7.1-7.3日客座率和5、6月客座率对比。
民航资源网2011年7月5日消息:早在京沪高铁开通之前,各方人士普遍认为高铁将抢走京沪线民航20%的客流,具体分流多少暂时没有明确统计,有待长期观察,目前不妨从短期看一下京沪高铁对民航的影响。为此,笔者继整理出“京沪沿线主要城市间在高铁开通之后每日最低票价走势”再次统计京沪沿线主要城市在京沪高铁运营后头三天(7.1-7.3)的客座率和5、6月客座率对比。
从中可以发现,其中北京——南京、北京——济南航线客座率在京沪高铁开通后下降比较明显,分别由此前的80%以上下降到65%和50%,而“黄金航线”京沪线仍然保持85%以上的客座率,由此也可以发现高铁开通初期对京沪航线的影响基本没有显现出来。
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