北京市内多种交通方式高效衔接京沪高铁

　　记者从北京市交通委获悉，京沪高铁开通之后，乘客可选择多种交通方式方便快捷地往返北京南站乘坐京沪高铁，包括地铁4号线，15条公交线路，东、西侧两个出租车调度站，3条旅游巴士线路，汽车租赁点，机场巴士等。同时，为应对京沪高铁开通后北京南站地区大客流激增情况，地面公交、轨道交通、出租车制定了应急保障方案和联动协调机制，以迅速疏散客流。

　　据介绍，北京南站京沪高铁开通初期，北京南站到发列车约140对，包括京沪高铁开通初期北京南站到发69对列车和京津城际方向到发70对列车，预计开通后北京南站日均到发客流总量将达20万人次。北京南站早7时前无始发列车，早9时前无到达列车，晚24时后无到、发列车。

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15条公交线路接驳北京南站

　　北京南站地面公交主要集中在北、南广场、永外幸福路三处，共有15条公交线路，其中：常规线路13条，夜班线路2条。

　　北广场枢纽内线路6条（含1条夜班线路）。其中106路连接崇文门、东单、东直门枢纽；102路连接宣武门、西单、动物园枢纽；84路连接广安门、阜成门、北土城；458路连接丽泽桥、杜家坎、云岗；20路与203路走向相同昼夜运行，连接前门、北京站。

　　北广场外的永外幸福路线路2条。其中381路连接广安门、菜市口，485路连接大红门、南苑。

　　南广场线路7条（含1条夜班线路）。其中529路连接洋桥、新发地，652路连接亦庄，72路连接北京西站，特5路连接木樨地、西苑、青龙桥，特8快为三环路环行，665路连接方庄、成寿寺、亦庄。另有208路夜班连接北京站、东大桥、左家庄。

4号线北京南站应对客流翻番

　　预计京沪高铁开通之后，4号线北京南站每日接驳客流量近12万人次，较目前接驳客流量6万人次/日增加近1倍。加上北京南站周边地区的客流量2万人次/日，4号线北京南站的全日进出站量将达到14万人次/日。

　　4号线北京南站新增进、出站闸机24部，新增自动售票机（TVM）10台、安检设备4台，在车站东侧新设客服中心，增加三个人工售票坐席，加上现有的西侧客服中心，将有6个人工售票席位，人工售票能力可提升1倍。同时，安排相关专业人员进行值守，重点监护电扶梯、直梯、闸机、安全门等设备的运转情况，并要求各相关专业人员落实应急管理，确保24小时联络畅通，遇设备故障及时到达现场。

增建东侧出租车调度站

　　目前，北京南站出租车日均运次5000余车次，运量1.2万人次。按照增开京沪线后旅客增量及分担率情况，预计出租车日均运量达到2万人次以上，出租车运次需要达到8000车次以上。

　　交通部门在南站东侧地下一层停车场增建东侧出租车调度站，力争京沪高铁开通前投入使用。东、西两侧出租车调度站都可停放出租车160辆。

开行多条旅游巴士线路

　　旅游集散中心将根据需求变化及时调整营运计划，在京沪线开通初期阶段，开行旅游巴士线路，即八达岭长城-定陵一日游、八达岭长城专线一日游和市内观光游线路。运营时间为6:00-20:00，发车时间6:00-10:30，咨询和预售票时间为10:30-20:00。淡季客流少时与前门发车中心联合发车，以缩短游客候车时间。运营车辆由集散中心和北旅集团旅游分公司提供，保证充足运力。

拟延长首都机场——方庄线路到北京南站

　　据介绍，目前机场巴士航空旅客由北京首都国际机场往来北京南站的旅客只有通过机场巴士到达方庄站，再转乘出租车赶往北京南站。为使北京南站与首都机场有效连接，拟延长首都机场——方庄线路到北京南站，目前北京市交通委运输局正在积极协调各相关单位，力争京沪高铁开通前实施。

　　汽车租赁点距离南站北广场步行10分钟路程，目前约有运营车辆150台。