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机场六线要撤,轨交2号线已停 旅客让谁送?

航空教育网 2011-05-07民航新闻
  下周二(10日)起,从上海浦东国际机场(简称“浦东机场”)开往中山公园的机场六线将撤销,而轨交2号线东延伸段晚上9时后就停运。但晚上9时后浦东机场依然有82个航班到达,大批旅客面对这“夜间真空”

  下周二(10日)起,从上海浦东国际机场(简称“浦东机场”)开往中山公园的机场六线将撤销,而轨交2号线东延伸段晚上9时后就停运。但晚上9时后浦东机场依然有82个航班到达,大批旅客面对这“夜间真空”——轨交赶不上,公交撤销了,提出一个疑问:难道公共交通不应该以旅客的需要为先吗?

  5月10日起,从浦东机场开往中山公园的机场六线将全线撤销。至于撤销原因,机场六线运营商说,原来机场六线的路线与轨交2号线高度重合,客流流失非常严重,基本处于白天空车来往,到了晚上9时后才有部分乘客。运营成本压力使机场六线申请撤销,而他们提供给旅客的“替代方案”是白天可以去坐轨交2号线,晚上则可以搭乘其他机场专线或机场夜宵线。

  机场六线撤销,深夜到达浦东机场往中山公园去的旅客,不打的就只能搭机场夜宵线,常常要等45分种到1个小时,行车间隔太长。

  轨交2号线浦东机场至广兰路段每天营运时间是6:30-21:00。得知机场六线将撤销,旅客都希望轨交2号线延长运营时间。但运营商明确表示,晚上9时后“无法”开行轨交2号线东延伸段。

  一些论坛上,网友提出:轨交2号线广兰路——徐泾东的末班车为晚上10时45分,机场至广兰路行车约半小时,如果2号线浦东机场——广兰路段延长至晚上10:15,将可方便部分9:00后到达旅客赶轨交末班车,也能赶上轨交2号线广兰路-徐泾东段。考虑到客源问题,浦东机场——广兰路段在晚上9:00后,可适当拉长行车间隔?

  记者从上海机场集团的官方网站查询得知,目前晚上9时后才到达的航班,国内航班有55个,国际航班有27个,按每个航班平均200名旅客计算,晚上9时后到达的旅客起码有1万多名。这些旅客回市区,很小一部分会因为“顺路”搭乘机场专线或夜宵线公交,大部分只能“无奈”坐出租车。

  机场六线马上要撤,轨交表示“无能为力”,难题就只能让旅客“自行解决”吗?

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