引进过夜飞机　哈尔滨机场进步完善航线网络

　　民航资源网2011年3月28日消息：3月26日15时40分，从成都起飞，经停济南的四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，简称“川航”）3U8843航班平稳地降落在哈尔滨太平国际机场（简称“哈尔滨机场”）。这架飞机将在哈尔滨机场过夜，于27日起执行哈尔滨——武汉——南宁航线。这标志着川航拉开了在哈尔滨投放过夜飞机的序幕，进一步完善了哈尔滨机场航线网络。

　　近几年来，哈尔滨地方经济的快速发展带动了航空运输的迅猛增长，2010年，哈尔滨机场共保障航班60493架次，运送旅客725万人次，同比分别增长6.3%、10.7%。运力增长缓慢制约了哈尔滨机场的发展，尤其是春运高峰出现了一票难求的现象。为解决哈尔滨机场运力不足的问题，黑龙江机场集团副总经理王蔚玉亲自带队，登门拜访了国航、南航、东航、川航、吉祥航、春秋航、天津航以及奥凯航等航空公司，介绍黑龙江旺盛的市场需求，积极寻求运力投放。先后两次飞赴成都，与川航就增加航班、放置过夜飞机、开通新的通航点等问题进行了多次沟通协商。3月上旬，川航副总经理张会玉和相关部门负责人应邀来哈尔滨进行实地考察，就过夜运力的具体运行保障等事宜进行会谈，达成了共识，将在哈尔滨机场放置2架过夜飞机，开通哈尔滨——武汉——南宁和哈尔滨——石家庄——成都两条航线。

　　为保障过夜飞机的安全运营，哈尔滨机场三次召集各部门负责人，就过夜飞机保障事宜召开专题会议，对过夜飞机的运行保障细节进行研究和部署，尤其对机组住宿和接送等工作进行了细致周密的安排。

　　川航在哈尔滨设立过夜航班，并开辟始发航线，正是看好哈尔滨航空运输市场，同时也是为了优化整合自身航线网络，提高市场占有率。川航负责人认为，哈尔滨地处东北亚中心地带，是全国沿边开放带上最大的中心城市，航空运输发展前景广阔。同时，他表示，飞机在机场过夜，就可以执飞早班航班，这类航班受外界因素影响少、正点率较高，市场竞争力也强。同时，由于坐飞机出门的旅客大多喜欢买早上九十点之前的航班，这样乘客在赶到目的地后，再去办公事或者游玩时间都比较充分，因此早班航班被航空公司认为是黄金时段，这类航班的客座率比其他时段要高。目前，除南航基地外，在哈尔滨机场过夜停场飞机的航空公司达到了4家，分别为国航、东航、深航和川航。

　　越来越多的航空公司增加在哈尔滨机场的过夜停场飞机，抢占早上出港航班的黄金时段，也给广大乘客带来了一大利好——乘客乘早班飞机的选择空间越来越大。据了解，现在哈尔滨机场的早班航班中，仅飞北京的航班就有3班，飞广州、深圳的航班各2班。在过夜停场飞机中，南航基地公司占了十一架，深航、川航各两架，国航、东航各一架。

　　从哈尔滨始发的航班越多，使得哈尔滨早班飞机的票价竞争也趋向激烈，据民航哈尔滨售票处的工作人员介绍，虽然乘坐早班航班的旅客较多，但机票折扣并没有因此而上升，相反，像北京、广州等航线早班和晚班乘客可以买到比其他时段较低的折扣机票。

　　过夜飞机的引进，增加了哈尔滨的运力投放，完善了航线网络。目前，共有国航、南航、东航、深航、韩国韩亚等24家国内外航空公司在哈尔滨机场投入运营，开通国内、国际航线76条，通航城市54个，与俄罗斯、日本新泻、大阪，韩国首尔等城市实现通航，虚拟国际航线可飞往美国，法国、英国、澳大利亚、加拿大等欧美国家，每周有200多个北美航线航班飞越哈尔滨，已经初步形成了以哈尔滨为中心，辐射国内重要城市，连接俄罗斯、日本、韩国等周边国家和欧洲、美洲主要国家的空中交通网络。