美航空公司新一轮机票涨价尝试以失败而告终

　　民航资源网2011年3月29日消息：美国大型航空公司试图将往返航班的票价再调高10美元，但由于美国西南航空公司（WN）等廉价航空公司未跟进本轮涨价，导致新一轮的票价上涨计划以失败而告终。

　　从去年12月至今年2月，航空公司已数次成功涨价，唯有3月份这两次加价未遂，现在的问题是：旅客们愿意支付多高的票价？

　　上周，美国联合航空公司（UA）和美国大陆航空公司（CO）挑起新一轮的机票涨价，跟进涨价的航空公司有美国达美航空公司（DL）、美国航空公司（AA）与美国合众国航空公司（US）。然而，廉价航空公司没有加入这一轮的涨价浪潮。

　　FareCompare网站的首席执行官西尼（Rick Seaney）表示，随着达美航空公司与美航将一些航线的票价恢复至涨价前的价格，本轮机票涨价计划开始破产。随后，美联航、美国大陆航空公司及合众国航空公司也分别于26日与28日下午放弃涨价。至此，航空公司本轮涨价计划彻底失败。

　　目前暂不清楚本轮涨价失败是因为旅客需求太弱难以承受机票再次加价，还是因为这仅仅是夏季旅游旺季再次加价前的“中场休息”。

　　西尼表示，除非赢得美国西南航空公司、捷蓝航空公司（B6）、穿越航空公司（FL）与边疆航空公司（F9）等廉价航空公司的支持，否则，这些大型航空公司很难成功提高国内航线票价。

　　摩根大通分析师贝克（Jamie Baker）表示，作为美国运送国内旅客最多的航空公司，美国西南航空公司对国内航空票价起着重要作用，该航空公司或许正等待时机在复活节涨价。西南航空公司是在巴尔的摩华盛顿国际机场最大的航空公司，该航空公司通常在有3天周末的时候提高票价以减少媒体的关注。

　　贝克认为“涨价未遂事件”并不意味着旅客们不愿意支付更高的票价。他表示，仍有9/11的航空公司在跟进本轮的涨价，航空公司也已收紧机票预售要求。

　　基础票价上涨并不能反应航空票价的全貌。航空公司仍在提供打折优惠服务，这样旅客们可以避免买那些昂贵的机票。

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