说说飞机晚点的几个关键词

飞机晚点到底是什么原因造成呢?首先要了解几个关键词。一个是具有中国特色的词语，叫流量控制。虽然北京T3航站楼有三条跑道，但是很多飞机飞 到北京上空之后降不下来，究其原因，是因为空域不够，就如陆地上的塞车。相比世界上的航空大国美国，美国有19000多个机场，但是美国航班的准点率出奇的高。曾经民航的一位局长有过一个发言，说中国的空域，30%是民用，70%是军用。但是美国恰恰相反，美国民用空域占70%，而军用空域只占30%。

美国航班准点率高，可能还有一个原因，就是美国太强大。美国的海外空军基地遍布全球，日本、菲律宾、澳大利亚等均设有美军的空军基地。所以相对减少了本国军用空域的使用，给民用空域相对多的空间。而中国一贯对外比较友好，除了本国之外，没有其他的空军基地，加上中国的军用机场不超过200个。所 以就出现民用航空和军用航空争夺空域的情况。

除了流控之外，还有一个关键词：加塞。

中国是个权力社会，在一般人眼中，飞机上肯定是机长最大，其实不尽然。笔者曾经有一次坐头等舱，前面排了48架飞机，等了几个小时还不见起飞的动静，后来空姐很无奈地问道：“你们谁跟塔台认识，打个电话，让我们加个塞，可以先飞。”可见中国的加塞文化有多么的普遍。