微信朋友圈飞机都能买卖了，还有什么不能做？

一则消息在微信圈里面广为流传，4亿多的飞机，2亿多成交，据说是一家风投公司的高管发的，牵线促成和发布微信的人是国内一家航空公司老总。

一时激起千层浪，有人评论：“想想那些一天到晚在朋友圈买面膜、买衣服的商贩们，你们那也叫生意?”其实，2014年度微信圈最成功的商品交易还就是买面膜的，据说某个品牌的面膜还就是在微信圈里一年销售几十个亿。

别看小小面膜不值钱，圈子不同、粉友不同、商品不同，但是同在微信圈——这个移动互联网的门户平台上，他们确实在创造一个又一个传奇故事，去年面膜，今年飞机也开卖了，关键还成交了，无论事件的背后还是否有其它故事，每一个企业都已经面临这样一个时代，那就是互联网圈子经济、粉丝经济将会成为未来商业模式的新趋势。

业内资深人士林青山、蒋绍新两位老师在2014年底，针对通航产业，撰文《航星经济，颠覆传统的通航产业的新业态》指出：“航星经济的驱动力，来源于互联网强大的生命力和想象力。互联网逐渐碾碎了越来越多的壁垒、障碍和边界，因此航星经济，就是航空产业在互联网时代寻求发展的必然选择。面对电商的飞速发展、自媒体、自明星、圈子经济、粉丝经济、微商时代的来临，‘跨界打劫’可能成为通航领域的一种趋势和潮流。”

无论传统的航空公司，还是新兴的通航公司，未来决胜天下基于互联网的圈子经济、粉丝经济将会占据越来越重要的地位，尤其对于新兴的通航企业而言。未来的通航大鳄极有可能来自跨界“打劫”的“外行人士”，如同手机界的“小米”，雷军这个手机外行可以说直接导致了国内手机市场的重新洗牌，加上目前人气急升的“锤子手机”，罗永浩作为新东方英语老师的角色开始角逐智能化手机，给人更多的想象空间。

航空企业，传统认为是专业门槛很高领域而忽视互联网的创新力的话，也许有一天就会被一个“外行”所清洗，我们也许不知道这个外行会是谁，但是可以肯定的一点，这个人将会拥有强大的圈子，具有大量的粉丝。

很多人会问如何才能够实现航空和互联网的融合?微信圈买卖飞机的信息给予了很好的注脚，圈子不同、价值不同，航空高端圈子，一条微信成交一架2个亿的飞机不是问题，因为圈子、因为信任、因为理解。

未来很多行业将会是得网者得天下，航空领域也将会如此，很快能够见到效果的将会是通航产业。现在在通航领域已经见识了这种圈子的影响力，很多业内知名人士、通航企业家等纷纷建立了自己的圈子，也有在学习小米的营销模式，也有人在创新一些模式。无论哪种模式，其实目标就是一个，希望构建有利于自己发展的圈子、吸引有价值的粉丝。

不过目前作者参加的十几个通航微信圈子，甚至大部分已经达到了500人的上限规模，总体感觉还是比较散乱，缺乏核心，很多人发布一些海阔天空的信息，甚至还会出现买面膜的广告信息(不得不佩服买面膜的威力巨大，无圈不入啊!)，圈子的价值还不能很好的体现，形似神离啊。可以肯定，这种圈子、粉丝的价值转化率并不高。

微信圈，现在飞机都可以买了，确实没有什么买不了。那么作为通航产业的企业而言，到底如何打造好属于自己的圈子经济、粉丝经济?如何构建有利于企业长期发展的互联网生态圈?

这一系列的问题将回归到林青山、蒋绍新两位老师对于航星经济的定义：“是指民用航空领域，特别是通用航空领域，基于互联网效应的价值创造体系。其显著特征是互联网的每一终端，都是价值创造者。通过网络，进一步整合‘圈子’，围绕需求与服务，最有效率地配置资源，并通过相关参与方的价值实现来维系系统的活力。”

围绕这个定义，对于通航企业而言首先要做的就是“星核心”的打造，总体做法就是从两个方面开始，一个就是品牌造势(解决星核心的定位问题);另一个就是借力合作(解决圈子、粉丝的推广问题);进一步的解读就是如下五个步骤：

1、定位

2、思想

3、武器

4、推广

5、运营

这五个步骤是品牌框架策略的核心所在，特别值得通航企业家们思考，尤其是目前通航微信圈子群雄并立的时代，谁能够脱颖而出，就要看谁能够很好的做好品牌定位和借力合作的问题?看谁能够很好的执行上面的五个步骤?

道理讲出来其实是很简单的事情;作为我们每一个人，缺乏的是合理的定位(方向问题)、有效的策划(方法论问题)、强有力的执行(行动力的问题)，一旦解决了方向、方法和行动力的问题，微信圈买卖价值几个亿的飞机不是什么大事啦，下一回，说不定，微信圈里面买卖、创办价值几百亿的航空公司都有可能啊，你信不?