机场商业：只有想不到，没有做不到

如今，机场在商业零售方面的创新和为充分利用航站楼空间所做的改变，越来越大胆和独出心裁。临时概念店、虚拟商店和自助零售亭，成为机场将航站楼闲置空间利益最大化的几种新尝试。

临时概念店：给旅客无穷惊喜

赫尔辛基机场的临时概念店和伦敦盖特威克机场的虚拟乐购商店，都证明了临时商业设施的价值。迄今为止，赫尔辛基机场最受欢迎的临时概念店是20号登机口附近的“愤怒的小鸟”专营店。该机场负责商业运营的副董事长尤卡·伊索马奇说：“临时概念商店对旅客的吸引力超出了我们的预期，这种设想能够开拓一个非常好的开场。”他还表示，机场中的临时概念店为旅客提供了各种各样的惊喜，使机场的服务更具活力。

伦敦希思罗机场也在第五航站楼内推出了极具特色的“临时公园”，旅客可以一边享受绿色环境，一边享用机场餐馆的特供美食。机场运营者称，这次为期两周的宣传活动主要目的是出于创新，以及增强旅客的满意度，同时增加机场餐饮业的收入。

另一家涉足临时概念店的机场是巴黎戴高乐机场。这里开设了一家宜家休息室，在200平方米的空间内共有9个房间，包括一间为旅客提供沙发和电视的客厅，儿童游戏区以及多间卧室，可供旅客在等候航班时卧床休息。一位宜家的发言人表示，开设在巴黎戴高乐机场的“临时概念店”，对面向全球推广宜家品牌很有帮助。它独一无二，并且只存在不到一个月时间。

比利时的临时概念店专家朱迪·迪克指出，机场在临时概念店方面还有很大的开发潜力。迪克表示，临时概念店为旅客提供了一种全新的、激动人心的交流渠道。这种想法独具特色，有创意地利用了机场的闲置空间，是一种智慧且经济的零售方式。但通常店铺只会存在数天至数月不等。临时概念店为消费者提供了尝试的机会，他们可以全方位地感受并了解一个品牌。

与宜家休息室和临时公园同样新颖并短命的是英国首家交互式虚拟杂货店——乐购商店。该商店于去年8月设置在伦敦盖特威克机场的北航站楼里。这家乐购商店的目标客户主要是英国居民，旅客可以通过滚动屏幕上的大虚拟冰箱浏览各种商品，再通过使用智能手机扫描条形码进行订购，随后便可同网上购物一样送货到家。机场称，开设这一店铺是为了解决本国居民不再面对回家后冰箱空空如也的困境，特别是考虑到每天有超过3万名旅客从此航站楼出发，而且平均停留时间长达70分钟。

行李管理：为机场“吸金”

闲置空间对机场运营者来说是个负担不起的奢侈，如能确保每一平方米的空间都能得到更好的利用，机场将受益颇丰。来自超额行李公司的大卫·艾略特如是说。

艾略特认为，机场所面临的问题与欧洲老城市火车站所面临的问题类似，由于地处市中心，火车站的面积十分有限，空间十分珍贵。“火车站运营者非常善于从每寸空间中榨出所有利益。通过在航站楼每个角落的闲置空间内安放新设施，机场可以增加收入。”他说。

他声称，行李包装服务或投币称重服务每年最多可以使机场获得6.2亿欧元的收入。这仅仅是机场将闲置空间转换为额外收入的众多方式中的一种。他还指出，引进一些公司所提供的从家到酒店的行李运送服务，能够使机场、航空公司和旅客均能从中受益。

艾略特说，聪明的市场运作能够进一步增加机场的收入：“行李称重机同时也可将旅客指引到机场内的其他设施处，如零售店或餐馆。它还能对其他服务进行交叉推广、提供特价优惠等，也可以直接提供其他服务，如使用机场休息室和快速登机通道的许可，甚至目的地交通工具以及酒店的预订;可以更为创新大胆一些。广告还可以印在行李包装上，这是另外一种增加广告收入的办法”。除此之外，为旅客提供免税商品的寄送服务也能够增加营业额。例如，送货到家服务，可以促进旅客大量购买或礼物寄送服务，会鼓励旅客买更多的商品送给亲友。

然而，他也表示，不同机场所提供的设施应该因地制宜，符合各个机场旅客的具体要求。例如，行李称重服务在有大量低成本航空公司的机场更吸引人，而行李包装服务在有很多旅客出发去滑雪胜地的机场会更受欢迎，因为他们很可能带一些需要特别保管的运动器材。

当然，这也不全是为了增加收入。艾略特说，改进机场的行李管理工作将使旅客的行程更加令人愉快，也会提升旅客对于机场的总体印象。