青岛机场航班换季　每周进出港航班2636架次

　　民航资源网2011年3月25日消息：自2011年3月27日起，青岛流亭国际机场（简称“青岛机场”）开始执行夏秋季航班计划。换季后，青岛机场每周进出港航班总量达2636架次，与2010年夏秋季相比每周增加82架次。其中国内航线每周2350架次，国际、地区航线每周286架次，航线网络覆盖国内44处航点并延伸至含洛杉矶在内的11座国际和地区城市。与冬春季航班计划相比较，本次夏秋季航班计划呈现以下特点：

　　一是青沪航线运力持续加大。换季后，青岛至上海航线每周出港航班数量达到180班，较冬春季增加12班，青沪快线每日公交化往返数量超过50个班次，为适应旺季市场需求，打造精品快线品牌奠定了坚实基础。

　　二是南北航线航班不断加密。换季后，广州、宁波、长春、沈阳、大连、杭州航线分别增加2班、3班、4班、10班、26班和27班，每周航班总量分别达到63班、27班、25班、38班、70班和59班。此外，齐齐哈尔、牡丹江等东北航线航班量也实现了增长，南北地区航点的衔接力度进一步获得有效增强。

　　三是西部辐射能力大幅提升。此次换季中，青岛机场至中西部重点城市航班量均有较大增加。其中，西安、重庆、武汉、长沙航线分别增加25班、18班、10班和7班，分别达到每周41班、25班、38班和42班；而通往西北枢纽乌鲁木齐的航班每周也加密了10班，达到17班；部分西南地区航线网点，如贵阳和南宁航点的运力均获得了不同程度的补充。

　　四是国际客货航班数量稳定增长。洲际航班方面，浦东——青岛——洛杉矶B747货机航班，每周3、6正班运行；日韩航线方面，首尔客货航线换季后每周总量80班，较换季前增加4班，每日超过10班运营；釜山航线增加3班，每周总量达到6班；东京、大阪、福冈、名古屋客运航线与换季前持平，每周航班总量分别为7班、8班和4班和7班；东南亚方面，新加坡航线每周增加4班，实现每日1班运营；地区航班方面，换季后香港航线每周7班；台北、高雄航班班次与换季前没变化，每周分别为8班和1班，但由于客源良好，台湾航线将不定期使用波音747大型客机执行。

　　五是过夜飞机型号及架次实现优化。本次换季后，山东航空股份有限公司（Shandong Airlines Co., Ltd.，简称“山航”）3月份在青过夜飞机数量15架，其中2架原CRJ-200支线机型被波音737-800中型客机所取代。同时，山航方面还将在4月和7月陆续各增加1架波音737-800型飞机，届时，山航在青岛机场过夜停场飞机总数将达到17架，夏秋季山航在青岛投放的航班座位数比换季前增加了近20%，旅客运输能效切实提升。此外，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）过夜飞机较上季增加1架空中客车A320型客机，执行青岛至广州飞行任务，南航过夜飞机总数达到2架。中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）、中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）过夜飞机数量维持不变，分别为5架和1架。