奥凯5架新舟60投放哈尔滨 发改委肯定支线发展

　　黑龙江省委常委、常务副省长刘国中致辞。　摄影：黄崇成民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　2012年8月30日，全国支线航空发展暨国产飞机应用座谈会在黑龙江省大兴安岭地区漠河县成功举办。来自国家及各省、自治区、直辖市发改委、国家民航局、航空公司代表，机场集团、支线飞机制造、运营企业负责人以及大兴安岭地区地委、行署、漠河县有关人士就支线航空发展及国产飞机应用进行了深入交流和探讨。民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　黑龙江省委常委、常务副省长刘国中，国家发改委基础产业司司长黄民、国家民航局计划司副巡视员吉原，黑龙江省政府副秘书长谭文，黑龙江机场集团总经理孙春京，奥凯航空公司总裁刘伟宁、西飞国际总裁蒋建军等领导出席座谈会。民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　刘国中代表黑龙江省委、省政府致欢迎辞。他指出，黑龙江地域辽阔，旅游资源丰富，民航事业发展潜力巨大。省委、省政府提出了大力发展支线航空，以航空促旅游、以旅游带航空的战略构想。在奥凯航空公司、西飞国际等单位的大力支持下，黑龙江省在应用国产飞机发展支线航空方面取得了初步成效，为推动全省经济社会特别是旅游事业的发展发挥了积极作用。民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　国家发改委基础产业司司长黄民对黑龙江省发展支线航空的做法和经验给予了充分肯定，分析了当前支线发展面临的困难和存在不足，明确了支线航空发展的思路。他指出，一是要提高认识，明确支线航空在运输网络中的定位；二是鼓励使用国产支线飞机，促进我国航空工业发展；三是完善支线机场扶持政策；四是推动实施基本航空服务计划；五是拓宽支线航空覆盖面。民航运输 中国民航 航空公司 机场

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　　黑龙江省政府副秘书长谭文作专题报告。　摄影：黄崇成民航运输 中国民航 航空公司 机场

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　　国家民航局计划司副巡视员吉原就调整航线结构、扶持支线航空发展、提升国产飞机性能等方面做了重要讲话。他首先感谢奥凯航空为支线国产飞机运行所做出的积极探索，对黑龙江支线模式进行了肯定，希望各省市根据自身情况积极发展国产支线航空。他指出，只有重视小航线的发展才能培育出航空大市场；各地要加强认识，明确支线航空在运输网络中的重要作用；进一步鼓励使用国产飞机；进一步完善支线机场和支线航空的扶持政策；推动和实施基础航空服务计划，进一步拓展支线航空的发展，积极稳步推进支线航空的覆盖率；同时需要继续改进、完善干支航线的有机结合。通过各方面的努力，探索出一条我国支线发展的道路，促进民航事业健康快速发展。民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　会上，黑龙江省政府副秘书长、黑龙江省包机领导小组组长谭文介绍了黑龙江省支线航空发展基本情况、特点及取得的成功经验。他说，黑龙江与奥凯航空合作发展支线航空，利用新舟60开通多条省内支线航线，取得了良好的社会效益。自2011年7月28日首航开始，截止2012年7月27日，运送旅客12万多人次。特别是哈尔滨——黑河——漠河航线的开通，开创了运营黑龙江省支线机场之间航线的先河，使黑河和漠河之间的交通时间由原来的10个小时缩短为现在的1个半小时。开航以来两地间运送旅客已达2490人次。事实证明，通过政府采购运力，加快发展支线航空发展的模式，对地方经济社会、旅游事业发展起到了积极的促进作用。民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　奥凯航空总裁刘伟宁说，目前奥凯航空共运行7架新舟60飞机，其中5架投放在哈尔滨过夜基地，开通了哈尔滨至黑河、漠河、加格达奇、漠河、佳木斯、鸡西、牡丹江、大庆等7个城市的航班，日平均执行20余班次。为发展支线航空业务，奥凯航空专门成立了支线事业部，独立经营，独立核算。自2008年10月19日奥凯航空新舟60飞机投入运营以来，截止2012年6月底，奥凯航空新舟60机队安全飞行1.31万小时，运送旅客34.89万人次。预计2012年全年，奥凯航空新舟60飞行将超过1万小时，飞行班次6750班，运输旅客量超过28万人次，支线运输收入2.38亿元，将实现良好的社会效益和经济收益。民航运输 中国民航 航空公司 机场

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　　奥凯航空总裁刘伟宁作主题发言。　摄影：黄崇成民航运输 中国民航 航空公司 机场

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　　刘伟宁总裁详细介绍了奥凯航空在黑龙江省支线网络运营模式和烟台支线快线模式。为发展东北地区航空运输事业，黑龙江省采用“政府购买航空运力”推动实施“普遍航空服务”，鼓励并引导航空公司开发支线航线，推动并促进支线航空的发展。目前已初步实现了哈尔滨与各支线机场之间的对飞，同时创新开发了“支——支”航线。据不完全统计，2011年7月至2012年7月，奥凯新舟60飞机在黑龙江飞行5363.54小时，执行航班4083班，累计运送旅客12.71万人。目前平均客座率为74.98%，票价为264元，被百姓誉为“民生航线”。预计2012年全年奥凯新舟60在龙江运送旅客将达到17万人次。黑龙江省内支线航空网的建立不仅大大促进了当地社会经济的发展，同时也深入普及、落实和践行了“航空普遍服务”的基本理念和价值观，为中国民航改变干、支线发展不平衡、实现“基本航空服务”进行了有益的尝试。民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　在谈到环渤海地区支线快线模式时，刘伟宁总裁指出，“环渤海快线”是商务旅客比较集中的航线，奥凯航空通过对现有航空资源进行整合，对地面流程进行优化和改造，形成良性循环，为环渤海经济圈城市间的商贸交流与发展提供了高效、经济的空中通道。2008年10月，奥凯航空使用新舟60飞机开通天津——烟台和烟台——大连——锦州航线，并相继开通烟台——大连——朝阳以及烟台——大连——沈阳等航线，全力打造“环渤海快线”。在“烟台——大连”航线上，每日航班高峰时达到5班，登机时间缩至30分钟，形成了高效快捷的运行机制。目前“环渤海快线”已运送旅客19.44万人次，平均客座率达到82.97%。民航运输 中国民航 航空公司 机场

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　　全国支线航空发展暨国产飞机应用座谈会与会嘉宾合影。民航运输 中国民航 航空公司 机场

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　　刘伟宁总裁表示，根据“奥凯哈尔滨基地”发展规划，到2020年奥凯龙江地区机队将达到20-25架，在龙江地区逐步形成完善的国内航线网络。根据龙江的航线网络布局规划需求，适时开辟龙江至俄罗斯、朝鲜、韩国、日本的国际航线，促进龙江的对外交流与合作，打造龙江成为中国的支线航空基地，成为国产支线航空发展的典范。民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　黑龙江机场集团总经理孙春京、西飞国际总裁蒋建军等领导分贝作了主题发言。与会人员还就加快我国支线航空和促进国产飞机制造业发展的有关思路和政策措施进行了研讨。民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　全国支线航空发展暨国产飞机应用座谈会成功举办对奥凯航空与黑龙江省合作发展支线航空的模式给予了充分肯定，明确了支线航空发展的思路，进一步坚定了奥凯航空持续引进国产飞机大力发展支线业务的信心，必将为奥凯航空支线战略的发展起到重要的促进作用。民航运输 中国民航 航空公司 机场