海航六大事业部谋变 首单祥鹏航空注入海航

　　经权威渠道证实，“海航系”持有的云南祥鹏航空有限责任公司全部股权注入海南航空一事已进入讨论阶段。民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　“海航集团和大新华航空未上市航空板块里，祥鹏航空盈利能力最好，它也极有可能是股东方面一系列资产注入海南航空中的首单。”海南航空股份有限公司总裁李铁表示。民航运输 中国民航 航空公司 机场

多家航空公司将逐渐注入民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　对照海南航空4月12日披露的“关于股东承诺解决未来可能存在或潜在的同业竞争问题的公告”，控股股东———大新华航空持有的祥鹏航空全部股权将在8月定增后36个月内注入海南航空，海航集团直接或间接持有的包括天津航空、西部航空、北京首都航空、香港航空在内的航空公司股权也将在36个月内注入，大新华航空所有航空业务注入海南航空则在60个月内完成。民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　祥鹏航空注册地和运营基地为云南省昆明市，截至2011年11月，祥鹏航空运营17架客机，其在云南市场份额约为12%，居于第三位。民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　海南海空去年10月曾公告称，海南航空拟以1.30亿元受让大新华航空持有祥鹏航空6.18%的股权，以7.12亿元受让云南祥鹏投资有限公司持有的祥鹏航空33.82%的股权。民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　据海航集团方面人士透露，祥鹏航空年收入在30-40亿元之间，利润率与海南航空相近，“收购后加上上市公司对其的管理，加上支线航空的优势，利润应该会有提升。”民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　“目前大致可以确定的是，祥鹏航空可能会首单单独注入，后续资产注入是分批还是一次性目前还不好说。”上述人士表示。民航运输 中国民航 航空公司 机场

海航方面增效动力较大民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　海航集团及海南航空这么做有现实的理由。民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　8月15日公告显示，海南航空定增完成，10家机构以4.07元/股价格合计耗资80亿元认购海南航空股份，限售期皆为1年。民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　而自5月以来，伴随航空股弱势，海南航空股价也一路走低，昨日收于4.2元/股。民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　海南航空2011年年报以及2012年一季报显示，它在经营环境方面也承受着一定压力。2011年年报显示，海南航空营业总收入达262亿元，同比增21.04%，归属于上市公司股东的净利润约为26.3亿元，同比下降12.69%；一季报显示，海南航空归属于上市公司股东的净利润约为1.75亿元，同比降35.74%。民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　海航集团方面人士透露，海南航空方面增效动力很大。海南航空总裁李铁指出，随着80亿元定增完成，资产负债率从81%降到74%，海南航空下半年将节省财务费用2.8亿元。民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　随着祥鹏航空注入先期进入日程，海航集团航空板块一大不确定因素也基本消除。之前大新华航空曾表达香港上市态度，而若照承诺，海南航空将成为海航集团航空资产整体注入核心平台。民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　“海南航空效应和形象在这，它自然而然逐渐成为海航集团航空资产整体上市平台。”海南航空董秘黄琪珺表示。民航运输 中国民航 航空公司 机场

“资源最大化”促后续整合民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　这一系列运作的背后，是海航集团6大事业部再谋变革和“资源最大化”的考量。民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　海航集团此前曾有8大产业，经调整后由8进6，6大事业部分别为海航航空、海航物流、海航资本、海航实业、海航基础和海航旅业。民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　据海航集团总会计师王东辉透露，在一系列调整之后，去年底海航集团426家合并企业的资产负债率降至79%，海航集团本部为65%，“今年上半年负债率会进一步下降。”民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　王东辉21日还透露，针对6大事业部的再整合与调整已经展开，“海航实业和海航基础相互之间以及内部可能就会有一个调整、整合的想法。”民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　海航置业控股（集团）有限公司则是海航实业关键下辖公司。九龙山则是海航旅业未来的上市平台。民航运输 中国民航 航空公司 机场

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