昆明长水机场——中国首个绿色机场
hkxyedu.com 2012-06-28民航新闻
昆明长水国际机场(简称“长水机场”)是中国第四大门户枢纽机场,直接连接南亚、东南亚、中东甚至更远的欧洲和大洋洲,到2020年,吞吐量将达到3800万人次,是巫家坝机场的两点五倍,更值得一提的是,通过
昆明长水国际机场(简称“长水机场”)是中国第四大门户枢纽机场,直接连接南亚、东南亚、中东甚至更远的欧洲和大洋洲,到2020年,吞吐量将达到3800万人次,是巫家坝机场的两点五倍,更值得一提的是,通过高科技的运用,长水机场也成为了一座世界一流和中国首个节约型、环保型、科技型和人性化的现代化绿色机场。
长水机场的航站楼,就像一只展翅欲飞的大鹏,宏伟大气,然而在三年前,这里还是一片荒地丘陵。建设者们在这里开辟出了云南最大的人工平川,土石方工程量有三亿立方米,相当于三峡工程的两倍,但由于优化设计,节约土地三万亩,节约和环保使长水机场成为真正的绿色机场。
根据国际通行观点,绿色机场是指以高效率利用资源、最低限度地影响环境的方式,建造在最低环境负荷下最安全、健康、高效及舒适的工作与活动空间,促进人与自然、机场环境与发展、建设与运行、经济增长与社会进步相平衡的机场体系,而这样的建设,在国内还没有先例。国家民航局和省委省政府把新机场工程做为试点示范,以建设节约型、环保型、科技型和人性化的现代化绿色机场为目标,把“绿色机场”的理念贯彻到规划设计、开发建设到运营管理的全过程。
绿色机场建设节地是基础,新机场近期规划用地近16平方公里,但规划建设时尽量节约用地,少占或不占耕地,最终耕地使用面积不足总建设面积的10%,工作区都是依山就势规划,采用新型结构开发利用地下空间。施工中,通过原有土壤回填和植物移植,实现了对机场周边生态环境的保护以及对水土资源的再利用。
在充分满足和完善航站楼功能的前提下,减少能源的消耗,提高能源的利用率是绿色、节能、环保的要求。为充分利用昆明良好的自然气候条件,新机场航站楼采用了玻璃幕墙的设计,从到港大厅、离港大厅、值机大厅、出发候机厅、到达通廊等,都可充分利用自然采光,有效减少人工照明开启的时间,这样的设计和应用,使航站楼每年节电150多万度,通过分区、分时照明控制和利用智能照明控制系统,实现了全年人工照明节能20%到30%。
废水、废气、噪音和固体废弃物的处理,是建设绿色机场必须解决的课题。为了减少排放,新机场合理规划跑道,优化飞机滑行路线,减少飞机的滑行和等待时间,使用桥载空调减少了飞机的碳排放。通过日处理2.8万吨废水的污水处理厂,将污水变成中水再利用,节水效果超过10%。新机场采用综合的垃圾资源化处理方案,通过合理规划和采用先进技术,对固体垃圾的无害化处理达到100%。
2002年,云南有民用机场10个,年起降航班78000多架次,旅客吞吐量七百万人次,货邮吞吐量12万多吨。
2012年,云南民用机场有12个,年起降航班达到了19万多架次,旅客吞吐量2200多万人次,货邮吞吐量27万多吨,十二五期间,云南将实现由航空大省向航空强省的转变,到2015年,云南机场总数将达到19个,旅客吞吐量将达五千万人次。
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