记者体验：昆明长水机场旅客进出港全攻略

　　5月9日，距昆明长水国际机场转场还有整整50天之际，记者亲身体验了新机场旅客在国内区和国际区进出港的全部流程。由于长水机场广泛运用了高科技设备，并以人性化规划设计建设，为旅客进出机场带来了极大的便利。长水机场规划为4F级机场，本期按4E标准设计。其中航站楼，面积54.83万平方米，相当于巫家坝机场的8倍，是目前国内单体建筑面积最大的机场航站楼，预计2020年将满足旅客吞吐量3800万人次需求。在如此庞大的航站楼进出港，其过程却快速便捷、流程清晰而明确，这不得不让记者感慨。民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　国际航班进出港：电子护照自助通关，空客A380“来之不拒”民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　记者上午首先体验了国际航班旅客出港流程，记者从F3层2号门进入出发大厅，经过办理国际航班乘机手续办理及行李托运的J-K值机区，乘坐电扶梯下行至F2层国际出发联检大厅，通过检验检疫、海关申报、边防检查之后通过安检通道，来到航站楼的东翼指廊国际候机区，按照机票所示登机口位置，在F2层或F1层等候飞机。民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　其中，在16个国际安检通道，有2个是自助安检通道，乘客只要持电子护照，让机器刷取身份信息和指纹，即可通关。另据记者9日从昆明市公安局新闻办获悉：昆明市将于2012年5月15日启用中华人民共和国电子普通护照。电子普通护照是在传统本式护照中嵌入存储有持照人个人基本资料电子芯片的新型本式证件。长水机场新增设的自助通关系统，将极大的提高乘客的通关速度。民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　国际候机厅共有15个，其中在二楼的64、65号为国际航班国内段登机口、68-78号中的77号登机口可以停靠目前世界上载客量最大的空中客车A380飞机，66、67号在一楼，是远机位登机口。民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　在68号登机口记者走上111号登机桥，再次对飞行区一饱眼福。之后记者从F2层到达隔离廊，体验国际中转国内旅客流程。随着电扶梯下行至F1层到达走廊，记者先步行至检疫大厅，乘客办理完口岸签证后，将通过电扶梯下行至B1层国际到港边检厅，在这里完成边防检查、行李提取、检验检疫以及海关检查过程。民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　长水机场航站楼的行李提取大厅共有15个行李转盘，其中1-4号为国际到达航班的、5-15号为国内到达航班的，之间用玻璃幕墙分隔。记者从国际行李提取大厅来到国际转国内中转厅，再从专用通道上行至F3层国内出发大厅，重新通过安检通道，然后乘电扶梯下行至F2层候机区达到指定的登机口。民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　接下来，记者体验的是国内中转国际旅客流程。记者从位于F2层64、65号对面的1号登机口成电扶梯下行至B1层到达大厅，再次进过行李提取大厅来到国内转国际中转厅，乘电扶梯上行至F2层联检大厅，通过安检通道，来到东翼指廊国际候机区，乘客将在此等候国际航班并登机。民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　为继续体验国际中转国际旅客流程，记者继续乘电扶梯下行至位于远机位的66号登机口，经过国际转国际中转，到达登机牌指定的国际航班登机口。民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　较之于上述繁琐的国际航班旅客出港流程，国际航班旅客进港流程则相对简单明了。记者从F1层国际远机位到达口（或F2层的国际航班到达口乘电扶梯下行至F1），通过到达走廊来到检疫大厅，再乘电扶梯下行至B1层国际到港边检厅和国际行李提取大厅，完成上述检疫及通关手续之后，从B1层迎客大厅走出了机场航站楼。民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　体验完上述流程，已近中午，记者在简单休整之后，13点半，开始了国内航班旅客进出港流程的体验。民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　国内航班进出港：新设无障碍柜台，机场塔台成主景观民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　记者F3层2号门进入出发大厅，随即来到F05值机柜台，模拟办理了登机牌并托运了行李，后来到18号安检通道。长水机场航站楼共有8个值机岛，分为ACDEFGHJK等9个区，每个岛有20个柜台（含2个方便残障人士使用的无障碍柜台，这种柜台比普通柜台矮，便于残障人士办理值机手续），其中A-H为国内值机区。航站楼设有39个国内安检通道。民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　记者看到国内安检通道，已经有云南正宗的过桥米线连锁店、以及肯德基、星巴克等国外知名餐饮企业进驻。今后来长水机场的朋友可以一饱口福了。民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　通过安检之后，记者沿着中央指廊到达指定登机口模拟登机。乘客今后可使用长达100米的中央自动过道，减少了乘客步行的劳累。民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　记者随后从18号登机口的115号登机桥走向F2层，体验国内中转国内无行李旅客流程。到达F2层中指廊到达通道反向后，记者来到F2层Y型指廊中央区国内中转厅，然后再次乘坐电扶梯上行至F3层候机区。民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　记者参观了F3层后中心区商业及景观绿化，在中央指廊尽头，有亭台楼阁、假山喷泉的景观设计，而更令人惊艳的是正前面高达99米的长水机场塔台。较之于国内大多数机场将塔台设计在偏安一隅的位置，昆明长水机场将塔台设计在正对航站楼中轴线的尽头位置，这不仅有利于塔台发挥指引飞机正常起降和机场飞行区情况监测，还让塔台成为了一道亮丽的风景线。我想6月28日之后，在长水乘机的乘客，会不会因为候机之时一睹塔台“小蛮腰”的风韵，进而留连忘返于这座城市呢？民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　最后，记者体验了国内航班旅客进港流程，从135号登机桥到F2层中指廊到达通道，再来到国内到达大厅（近机位在F2层，远机位在F1层），从位于15、16号候机厅中部的电扶梯下到在B1层的行李提取大厅，最终由迎客大厅走出长水机场航站楼。民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　航站楼前端景观带：七彩花田、音乐喷泉喜迎八方来客民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　记者站在F3层俯瞰位于航站楼前端的景观带，只见各色鲜花正茁壮成长，有的已经含苞待放。试想长水机场正式启用之际，这里将是一片立体的花的海洋。而位于花田前端，地下停车场正上方位置的音乐喷泉，也正在建造中。今后，来往于长水机场的人们，听着曼妙的民族风情曲、闻着奇异的瑰丽鲜花香，怎么能不恋上长水，爱上昆明呢？民航运输 中国民航 航空公司 机场

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　　昆明长水国际机场，距市中心直线距离约24.5公里，海拔2102米，比城区海拔高约200多米。机场定位为中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的国家门户枢纽机场。机场航站楼，由前端主楼、前端东西两侧指廊、中央指廊、远端东西Y型指廊组成，南北总长度为855.1米，东西宽度为1134.8米。本期航站楼站坪停机位109个，其中近机位68个，远期规划近机位113个。机场有两条垂直间距1950米的远距东西平行跑道，东跑道长4500米，西跑道长4000米。民航运输 中国民航 航空公司 机场

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