英航和Iberia第四季度实现净利润9000万欧元

　　英国航空公司（British Airways PLC，简称“英航”）和西班牙伊比利亚航空公司（Iberia Airlines）上个月合并后组建成立的国际航空集团报告在截至2010年12月31日的季度中名义上实现净利润9,000万欧元（1.24亿美元）（8.164亿人民币），扭转了去年同期亏损1.3亿欧元的不利局面，原因是收入和收益在运力涨幅有限的情况下大幅提高。

　　首席执行官WillieWalsh表示，该集团正在密切关注“当前中东的政治动乱局面及其对燃油价格的影响”，并担心如果需求受燃油价格高企的影响，国际航空集团将“调整甚至削减运力”。

　　英航和IB之前曾通过征收燃油附加费将平均50%的燃油价格涨幅转嫁到旅客身上，目前“这种方法仍然有效”，Walsh表示，并指出尽管英航和IB近期提高了其远途航班的燃油附加费，但截至目前需求并未受到任何影响。Walsh还表示，他并未过于担心往返中东地区的运输量会出现大幅下滑，因为该地区仅占国际航空集团运力的6%。

　　该季度收入同比增长13.4%，达38.1亿欧元，乘客收入增长15.6%，达33亿欧元，可用座位公里（ASK）增长2.7%，乘客每可用座位公里数（RASK）增长12.7%，达0.0631欧元。乘客收益达0.0809欧元，比去年同期增长13.1%。货运收入增长28.2%，其中航空货运量增长3.2%，收益飙升24.2%，达0.19欧元。

　　该季度运营成本增长9.5%，为38亿欧元，其中非经常性项目为1.19亿欧元，包括与放弃两架波音747有关的1,900万欧元减损成本，以及完成合并的2,600万欧元成本。此外，绩效考核达标后发放了4,300万欧元奖金，另外还有7,100万欧元成本与冬季恶劣的气候条件以及12月西班牙空中交通管制人员罢工造成的影响有关。

　　该季度运营利润为600万欧元，大幅扭转了去年同期运营亏损1.14亿欧元的不利局面。根据投资者网络广播期间所作的演示，英航该季度息税前利润为4,400万欧元，而IB则实现运营亏损4,600万欧元。集团名义运营利润率为0.2%。

　　合并后的全年名义净利润为1亿欧元，2009年则亏损7.77亿欧元，运营利润为2.25亿欧元，扭转了去年运营亏损9.1亿欧元的不利局面。收入增长10%达148亿欧元ASK，运营成本仅增长1.4%，为146亿欧元。ASK下降3.4%，RASK增长13.9%，达0.0618欧元。乘客收益增长13.9%，达0.0793欧元。CASK增长5%，达0.0731欧元，每ASK燃油成本仅增长0.5%，为0.0196欧元。

　　国际航空集团表示其远途航班业务依然保持强劲势头，尤其在尊贵级旅客方面，但强调其对竞争激烈的欧洲短途市场感到担忧。该集团自信其可“按部就班”实现协同目标。国际航空集团2011年上半年共同运力预计比去年同期增长6.8%，同时因部门运营距离加长以及运营网络逐步转向远途航班，因此ASK实现了增长。机队实际座位数计划将逐年递减约1%。