春秋航空发力东北　河北市场第二轮扩张落空

　　春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，简称“春秋航空”）六月在石家庄建立过夜基地之时，曾经抛出诱人、宏大的“第二步发展计划”，但是记者注意到，春秋航空近期忙于在东北市场发力，河北市场的第二步发展计划目标基本落空。

　　自九月份开通石家庄——重庆航线之后，春秋航空在河北市场一直保持平静。该公司掌门人王正华曾放言，九月份可能在石家庄基地投入第二架过夜飞机，并增开三条航线，但是目前第二架过夜飞机迟迟未降落。

　　另外，春秋航空曾计划在11月开通石家庄——杭州航线，甚至开始通过订票系统开售，但是后来突然改变计划，这一航线并未启动。此外，春秋航空还曾酝酿开通石家庄——三亚的冬季海南游航线，但是目前已经是河北海南游的最高峰，但这一航线同样没有消息传出。

　　分析人士表示，和之前的大踏步相比，春秋航空目前在河北民航市场保持了一个相对谨慎的态度，过夜基地之后的下一步发展计划，基本上没有什么实质性动作。此前在河北市场，春秋航空基本上是在调整优化航线网络，取消客座率较低的多条航线，开通重庆等新航线，航线航班总量基本保持不变。

　　在冬春航季，春秋航空一度取消了乌鲁木齐——上海航线在石家庄的经停，不过由于另外一家基地公司河北航空有限公司（Hebei Airlines Co. Ltd.，简称“河北航空”）大幅暂停航线，在石家庄机场协调之下，春秋航空又恢复了经停。

　　目前，春秋航空在石家庄基地摆放一架过夜飞机，投入一共四架空中客车A320客机的运力，按照旅客运输量计，该航空公司已经成为石家庄机场最大的基地公司。今年，春秋航空计划在石家庄机场完成100万人次的旅客吞吐量。

　　记者注意到，近期，春秋航空的市场开拓重点开始瞄向东北市场。从2012年1月4日开始，春秋航空将把上海——长春航线航班量从一班增加到两班。另外从1月1日开始，上海——哈尔滨航班量将从每日三班继续增加到每日四班。据悉，东北大城市沈阳目前是春秋航空除了石家庄之外另外一个过夜基地。东北市场在春航业务版图中占据着重要的位置。

　　此外，从1月18日开始，春秋航空还将新开通上海浦东至日本佐贺低成本航线，这将是春秋航空上海到日本的第三条航线。

　　资料显示，春秋航空目前拥有26架空中客车A320客机，显然在机队运力制约之下，春秋航空在其他市场的发力，势必会影响在河北民航市场的进一步航线扩张。