假日小旺季尚未出现　明年航空业盈利或下滑

　　随着圣诞节和元旦、春节的相继到来，近来一直处于淡季的航空业有望迎来小旺季，然而根据记者多方了解的情况，与去年同期相比，今年圣诞节前并没有出现明显的旅客量增长，而国际航线无论是客座率还是票价均同比去年有明显的下滑。

　　对于圣诞节没有出现传统的旅客量明显增长，平安证券分析师在其最新研报中分析，可能是由于今年春节较早，同时今年较差的经济形势使消费力不足，无论是圣诞节、元旦还是1月上半月，旅游出行人数均将明显减少，这会使得市场在春运客流高峰前持续较差的状态。

　　报告预计，目前春运仍然没有体现出明显的票价提升，国际航线票价也较去年同期仍然有明显的差距，在航油成本大幅度增长的情况下，全行业的盈利能力将受到明显的抑制。

　　不过，对航空公司来说，对今年春运的期望还是比较乐观。此前，海南航空（600221.SH）和南方航空（600029.SH）就预计春运期间并预计客流量有7-10%的增长，两家公司在春运的40天中分别加班1400多班和4733班。东方航空（600115.SH）12月27日也发布信息称，春运期间，东航国内航班将增加2100多班，港台航班将增加150多班，国际航班将增加900多班，共计增加和调整航班达3200余班。

　　而对于即将到来的2012年，多位分析人士仍预计航空行业盈利有下滑的风险。兴业证券分析师曾旭就指出，与今年的运力供不应求相比，明年行业可能呈现供大于求的局面，航空公司为稳住客座率，可能由保价策略逐渐演变为保量策略，票价水平可能被迫下跌，因而盈利水平出现下行风险。

　　而安信证券的分析师谢红也在其最新研报中预计，2012年行业需求仍会受到高铁分流影响，上半年主要受京沪高铁、广深高铁分流影响，下半年主要是京武、哈大、津秦高铁冲击。此外，人民币升值预期的趋淡，也将令航企的盈利增速减少，2011年前三季度，人民币升值4.2%，贡献三大航的汇兑收益就达63亿元，占利润总额比重约25%。