揭阳潮汕机场首日开门红 潮汕1小时往返广州

　　图：揭阳潮汕机场首航日，第一个航班航机出发。摄影：周巍

　　揭阳潮汕机场15 日揭开盖头，迎送出入港航班44 架次，实现了运营开门红。揭阳——广州CZ3891 航班抢得头彩，成为新机场首航，无独有偶，第一架降落在新机场的CZ3892 航班正是从广州飞来，潮汕与广州的联系由此变得更加亲近，两地1 小时飞行生活模式正式上演。

　　据介绍，目前揭阳——广州往返班次每天9班，每周63 班次，广州与潮汕地区的“飞的”频率接近每2 小时一班。明年春天， 随着新航季的到来，揭阳潮汕机场将全面调整航班计划，来往广州的航班将继续加密。

　　就在机场首航日当天， 航站楼迎来多批本地旅行团。羊城晚报记者了解到，专为体验新旧机场转场的旅行团早在一个月前就开始筹备。有一些旅行团选择在近日从旧机场出发、新机场返航，体验极具纪念意义的“跨场之旅”。

　　“明年3 月底新航季开始后，就国内外航线情况而言，新的揭阳潮汕机场比汕头机场会是一个质的飞跃。”广东省机场管理集团公司揭阳潮汕机场公司党委书记刘穗华表示。

赞！花园航站楼，潮汕风味浓

　　揭阳潮汕机场航站楼设计面积5.5 万平方米，能满足2020 年旅客吞吐量450 万人次的使用要求。设计的背后，是揭阳潮汕机场扎实的硬件准备。

　　从山水花园式的航站楼，到平坦辽阔的停机坪，从簇新先进的值机设备，到布局巧妙的商业空间，揭阳潮汕机场在诸多方面向一线国际机场看齐， 有不少广州访客甚至错觉到了白云国际机场。直到浓浓的潮音广播响起，潮汕小吃的香味飘来，揭阳潮汕机场的本土韵味终于有了直白的展示。

　　潮汕机场航站楼从外观上看， 总体造型犹如飞行器。

　　设计上的“多曲面”，是国内机场的一个首创，甚至比首都机场T3航站楼还要进一大步。它采用指廊式设计，南指廊布置国际机位，北指廊和中间指廊布置国内机位。航站楼正立面造型融合潮汕民居的轮廓特征， 屋面形态体现山与海的环境意象，具有非常鲜明的地方特色。

　　商业空间安排还与旅客流程紧密结合， 基本上都布置在旅客最为集中的区域，如候机大厅、指廊中部等。由于设计的巧妙， 旅客可以从任何角度欣赏出发大厅的全貌，在一定程度上激发了旅客购物和餐饮的乐趣。潮汕牛肉丸、粿条、潮汕玉石等本地“特产”均有潮汕地区知名企业进驻专门店，让整个航站楼“潮味”十足。

乐！二折机票庆启用，航线新开又加密

　　汕头航空有限公司是揭阳潮汕机场的唯一一家基地航空公司。为了庆祝新机场顺利启用，汕航在多条航线上推出各类特价优惠机票， 吸引更多旅客亲身体验新机场。

　　在昨日首航的多个揭阳往返广州的航班上，汕航推出了低至2折180元超低价的机票，在揭阳往返上海的航线上也推出了最低3折300元的机票。汕航有关负责人表示， 随着更多新航线的开通和旧航线的加密，汕航将为旅客提供更多的航班选择，让旅客出行更便利，机票也将更加优惠。

　　根据汕航所制定的“十二五” 发展规划，到2015 年，汕航的国内航线将由目前的17条增加到49条，国际及地区航线由目前的2 条增加到16条；陆续开通仁川、吉隆坡、仰光、迪拜、德黑兰、中国台北等地的国际及地区航线；同时，将会把现在的波音737-300和波音737-800两种机型全部统一为波音737-800机型，使运力规模进一步扩大到15架。

旺！机场强劲聚人气，潮汕商旅新时代

　　汕头市新旅程国际旅行社的总经理赵毓浜告诉记者，早在一个多月前，新机场首航体验团就已经召集到位，尽管与旧机场相比，新机场与汕头市区的距离更远，但丝毫不影响汕头市民报团体验的热情。

　　他表示， 新机场的整体通航运载能力比旧机场大为提高， 让旅行社对未来的旅游市场期待很高。

　　“前几年厦门机场、深圳机场对汕头机场的分流影响很明显，很多潮汕本地的旅行团为了降低出行成本，宁愿选择去更远的机场出发。新机场实现了纯民用，规模也比旧机场大好几倍， 一定能带动飞机旅游市场的发展。”

　　据了解， 目前潮汕地区每年接待回乡探亲者、商贸者和旅游者上千万人次， 带来的旅游总收入超百亿元。而新机场启用之后，不仅将明显减少周边机场的分流， 潮汕地区年度旅游收入总额有望快速实现翻番。

揭秘揭阳潮汕机场之最：建设工期最短的机场

　　揭阳潮汕机场2009 年6月16日正式开工，工程建设的总目标是“2011 年底投入使用”。用两年半时间建成一座现代化机场，建设工期之短在国内机场建设史上创下纪录。

地基沉降最严重的机场

　　揭阳潮汕机场整个场区内软弱地基分布广、埋深大、河道贯穿整个场区。在试验段的超载预压中，5 个月地基足足沉降了1.6 米， 这比国内沉降较大的厦门、上海等机场要严重得多。最后，工程部找到了塑料排水板+沙桩+袋装沙井的方法完成地基处理，每天沉降小于0.1 毫米。

首座黑道面的机场

　　目前，国内新建机场，都是采用水泥跑道的“白道面”。考虑到黑道面协调变形能力强、修复容易，适合软基，新建揭阳潮汕机场在跑道道面选型上直接采用比白道面成本高20%多的沥青跑道“黑道面”。成为国内新建机场直接采用黑道面的先例。

机场出行指南

　　A停车场位于候机楼正前方，停车位近900个。15 分钟内免费，前2 小时每小时5元，超过2小时，每小时3元，连续停放8小时以上24小时以内按8小时计。

　　B空港快线：首期开通5 条线路，连接汕头、潮州、揭阳三市，分别有汕头东线、汕头西线、汕头澄海线、潮州线、揭阳线，售票处位于一楼到达厅4 号门左侧。

　　C自驾路线：梅州市区：经汕梅高速、登岗互通出高速，到潮汕机场进场路抵机场，行车里程约120 公里，正常用时约为110 分钟。

　　揭阳市区：经206 国道到潮汕机场进场路抵机场，行车里程约20 公里，正常用时约20 分钟。

　　潮州市区：经S335 线、汕揭高速、登岗互通出高速， 到潮汕机场进场路抵机场，行车里程约30 公里，正常用时约为40分钟。

　　汕头市区：经大学路、206 国道，到潮汕机场进场路抵机场， 行车里程约36 公里，正常用时约45 分钟。或经金凤路、潮汕路、汕揭高速、登岗互通出高速，到潮汕机场进场路抵机场，行车里程约36 公里，正常用时约45 分钟。

　　潮南区：经谷饶镇、福美轮渡、206 国道前往机场，从福美渡口算起至机场，行车里程约18公里，正常用时约30分钟。

　　普宁市区：经S236 线、206 国道，到潮汕机场进场路抵机场， 行车里程约65公里，正常用时约65分钟。或经揭惠高速、汕揭高速、登岗互通出高速，到潮汕机场进场路抵机场，行车里程约75公里，正常用时约为75分钟。