“叫停”禁令当头　揭阳潮汕机场却加紧赶工

　　11月27日，《每日经济新闻》记者来到位于揭阳市揭东县炮台镇和登岗镇之间的潮汕机场。刚至机场入口处，就感受到建设的热火朝天。

　　三五名工人正在花坛中一块石头上刻上“揭阳潮汕机场”几个字，一旁的机场路上，工人也在加紧施工和绿化。进入机场内，忙碌的场面更是随处可见。

　　11天前（11月16日），环保部环境监察局已发出《责令改正违法行为决定书（广东省机场管理集团公司潮汕机场建设工程指挥部）》，“责令你单位揭阳潮汕机场工程停止建设”。

　　环保部的叫停令似乎没有影响潮汕机场的建设。在机场建设指挥部5楼，综合办公室副主任室一名工作人员对记者表示，“我们现在不回答这个问题，这个问题是政府回答的，我们没看到（环保部叫停）正式的文件。”

　　11月28日，记者就环保部叫停潮汕机场的后续问题前往潮汕市政府机场建设办公室采访，并试图电话联系业主单位广东省机场管理集团，均未获得明确答复。

曾停工半天？

　　一位附近的村民告诉《每日经济新闻》记者，原来机场是可以随便出入的，但是这几天突然不让进了。

　　记者“混”进机场后发现，机场的跑道区已经完工，航站楼和工作区还在加紧施工，建设已接近尾声。航站楼正在进行内部装修和调试。工作区则在做地面铺砖和绿化工作。

　　机场办公室一工作人员告诉记者，目前的消息仍然是下月中旬正式投入运行，“我们是业主单位，至于环保部的叫停，是针对建设指挥部的。”

　　根据公开资料，1992年底，广东省委省政府提出揭阳潮汕机场项目，1999年3月获国务院、中央军委批准立项，2007年9月获国家发改委批准建设，2008年10月，建设用地获国务院批准，2008年底，完成征地、拆迁、安置工作，2009年6月16日，潮汕机场正式开建。

　　机场建设工程指挥部指挥长杨磊此前接受媒体采访时称，提出建设潮汕机场的背景是现有的汕头外砂机场属军民合用机场，由于承担着繁重的军事任务，机场的民用设施规模较小，空域使用、民用航班航线安排及适用机型也都受到一定限制。外砂机场现有地面和空域条件制约了潮汕地区民航运输业的建设和发展。

　　杨磊介绍，10月29日，机场飞行区通过行业验收，具备了通航条件；10月31日，航站楼工程通过竣工验收，11月10日通过行业验收；场内市政、绿化工程目前正在加紧进行。进入运营接收和转场准备阶段的潮汕机场已成功实施首次试运行演练，即将实施第二次演练。转场前，潮汕机场还将完成机场使用手册审批、航行资料发布及机场使用许可证申报等工作。

　　在工作区，电工章方 （化名）对《每日经济新闻》记者表示，他们听说过环保部叫停一事，但没有接到停工通知，反而在加班加点赶工期。

　　不过章方透露，上个星期，指挥部突然通知说环保部门要来人，那天整栋楼的工人都在上班，上午11点钟不到，指挥部把工人都赶走了，下午也不让开工。第二天环保部门工作人员一走，工人们又正常开工了。

　　对于上述说法，记者尚未获得机场建设指挥部的证实。

下月中旬投入运行？

　　对于潮汕机场被叫停的具体原因，11月28日，环保部环评司司长牟广丰对《每日经济新闻》记者表示，“这个就是环评问题，是华南环境保护督查中心在做。”至于其他情况，他以太忙为由没有多说。

　　11月28日，记者致电环保部华南环境保护督查中心，但是该办公室工作人员表示，“我们没有权力公开这些相关的信息。”

　　就在11月22日环保部网站上挂出《责令改正违法行为决定书（广东省机场管理集团公司潮汕机场建设工程指挥部）》的头一天，广东省委副书记、代省长朱小丹还率省有关部门和单位负责人检查揭阳潮汕机场建设情况，主持召开现场办公会议。朱小丹要求做到“安全第一，万无一失，一夜转场、一次成功”。在机场，记者见到朱小丹这句话被制成标语，高高挂着。

　　据揭阳当地媒体消息，环保部挂出叫停通知后，第二天，广东省主管环保的副省长林木声就率省住建厅副厅长蔡瀛、省国土资源厅副厅长杨俊波、省环保厅副厅长黄文沐等前往揭阳潮汕机场调研。

　　对于林木声此行调研是否与环保部的叫停有关，记者在前往揭阳市政府采访时没有获得证实。但浦口村村民陈少明向记者透露，26日早上确有政府和机场工作人员到他们那边查看，并口头提出将与村民们商量搬迁之事。