空客市场总监称南航A380是改进后的最高标准

　　10月中旬以来，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）首架空中客车A380的国内飞行受到了广泛追捧，而日前的故障问题也引起了一些人的关注。对于安全问题，南航方面表示，新机型在磨合阶段出现一些故障非常正常，绝不会影响飞行安全。空中客车A380市场总监Richard Carcaillet也向本报记者表示：“南航的这架空客A380是在过去交付飞机的基础上进行改进后的最高标准。”

磨合期不会影响飞行安全

　　南航是中国首家、全球第七家运营空中客车A380飞机的航空公司。自南航首架空中客车客A380于10月17日正式执行第一个载客飞行任务开始，其所飞航线几乎班班爆满，且一些头等舱票价在10月初即告售罄，旅客对“空中巨无霸”的热情可见一斑。然而仅仅12天后，一个坏消息传来，空中客车A380客机的襟翼动力系统出现故障停飞。在此之前，在阿联酋航空、澳大利亚航空、新加坡航空服役的空中客车A380也曾分别出现过一些故障。面对旅客对于空中客车A380安全性的疑虑，南航方面表示，新机型在磨合阶段出现一些故障非常正常，绝不会影响飞行安全。南航空中客车A380飞机故障很快得到了解决，现正飞行于北京至广州航线。

　　通常，新机型的研发是以一种渐进和可靠的方式开拓新技术，以确保飞机更安全、性能更佳、运营成本更低、操作更容易、乘坐更舒适。空中客车A380项目在材料、工艺、系统和发动机等方面应用了一系列新技术，确保飞机的成熟性及长期的优势。这些创新技术是在广泛听取了在空中客车A380概念形成阶段（当时还称做“A3XX”）和后来的项目开发阶段就参与其中的主要航空公司的意见，并赢得了他们的支持后采用的。空中客车A380市场总监Richard Carcaillet 告诉记者：“随着空客A380生产技术越来越成熟，我们将已有的生产经验对飞机进行了微调和改进，因此南航的这架空客A380是在过去交付飞机的基础上进行改进后的最高标准。”

　　业内人士认为，所有新机型在商务飞行初期都会经历一个“持续改进期”，时长大约是飞机全寿命周期的10%，在这个周期中可以发现并解决飞机设计过程中没有考虑到的问题，空中客车A380也是如此。现在商用飞机已经是一个巨型的系统，据公开资料，空中客车A380里面的部件已经超过5800万个，这么多部件中任何一个部件出现问题以及这些部件之间衔接出现问题，都可能会导致飞行出现故障。一位航空公司高层告诉记者，这也是一些航空公司谨慎选择当首发机型运营商的原因，因为在享受新机型带来的商业价值的同时，可能也要承担相应的风险。当然，在这期间，飞机改进的问题大多是细节问题，飞机在试航的过程中都已经把关键的、核心的安全问题解决了，所以安全是没有问题的。

受旅客追捧并非短期效应

　　尽管在磨合期遇到的烦恼不少，但空中客车A380作为一款备受期待的新机型，其作用仍然受到了多家运营商的肯定。目前，空中客车A380共收到来自18家客户的236架确认订单，而已投入运营的空中客车A380飞机已总共飞行了超过4300个商业航班，累积超过37万飞行小时。

　　以新加坡航空公司（Singapore Airlines Ltd.，简称“新航”）2010年的数据为例，其空中客车A380航班的平均客座率达到了81%，超过了国际航协（IATA）的行业平均客座率以及新航的平均客座率。Richard Carcaillet告诉记者，在标准的运营市场和三舱布局情况下，空中客车A380的上座率只要达到65%，即可实现盈利。

　　如今，亚洲航空市场是全球增长速度最快的市场，其中中国市场也较为突出。从目前航空公司运营空中客车A380的航线来看，有很多条航线都选择了连接本土与亚太地区。因此Richard Carcaillet认为，空中客车A380是航空公司具有战略意义的机型，“即便是在2008年和2009年时，整个航空市场不景气，空客A380在推出时也遇到了一些危机和困难，但是航空公司并没有取消订单，这也说明他们对空客A380未来市场的态度非常乐观。”据了解，大韩航空在空客A380执行的跨越太平洋的航线上也取得了巨大的成功，其仁川至纽约航线上的平均客座率一直接近90%。

　　Richard Carcaillet告诉记者，空中客车A380受到旅客的普遍追捧并非是一个短期的效应，因为这种机型拥有舒适安静的客舱，能提供更宽的座椅。他介绍说，先进的技术带来了更低的油耗、维护成本，以及更高的可靠性。因此，对于远程市场，也有很多飞机运营商倾向于选择空中客车A380。

　　此外，空中客车A380也并非只运营枢纽间的航线，它还可以进行“点对点”的飞行，比如由大型城市飞往中型城市，新航的新加坡至苏黎世航线即是如此。

　　目前，美国与香港的航空市场仍未有航空公司订购空中客车A380。对此，Richard Carcaillet表示，这两个地区的潜力很大，他们正在与当地的飞机运营商进行商谈，对于他们来说，这是一个挑战。不过，推广工作才刚刚开始。