21世纪的螺旋桨客机霸主:ATR公司创立30周年

　　图1：ATR目前的订单率与交机率的比例约为2比1，可谓生意兴隆。ATR在亚洲也有一定的市场，比如拥有9架ATR 72-500机队的台湾复兴航空，就是ATR 72-600未来不错的潜在客户。

　　民航资源网2011年9月5日消息：涡轮螺旋桨飞机制造商ATR于今年第49届的巴黎航展中，得到了破纪录的订单，对于这家创立30年来致力于研发新飞机科技与保养地球环境的公司来说，可算是个最佳的奖励。这批空前的订单将带给ATR新的动力，继续改良该公司成功的涡轮螺旋桨飞机，在未来带给航空旅客们更经济与舒适的旅程。

　　法国太公司Aerospatiale（2000年7月与法国航空牵引机械公司Matra合并后，同为欧洲航太防御公司EADS的子公司）于1978年起，即着手进行名为AS35的区域飞机概念研发案，而意大利航太公司Aeritalia（现为亚雷尼亚航太公司Alenia Aeronautica）也于同时间展开同级的AIT230机种企划案。有鉴于这两个研发部门的同质性极高，两家公司因此决定将其合并，组成一家独立运作的新飞机制造公司，即为现在的ATR公司（法文：Avions de Transport Regional，中译为“区域运输飞机”）。

ATR系列机种的崛起

　　ATR于1981年11月4日正式成立，总部设于法国土鲁斯的布拉尼亚克机场，并随即宣布推出该公司的第一款产品ATR 42-300涡轮螺旋桨客机，并于1984年进行首飞，后于1985年首次进入市场。该机种使用两具普惠公司的PW120引擎来驱动，两具引擎各提供2,000匹马力，实际机位配置介于40至52座，但标准乘客数为42人，也就是ATR 42机种名称的由来。ATR 42-300的销售相当成功，当时欧洲制造的名航机在美国市占率不高，但该机种的首发订单却是由美国的统率航空（Command Airways）与塞门航空（Simmons Airways）签下，其市场竞争力可见一斑。该机种一直生产到1996年，才有改良的ATR 42-500型取代。