双流机场或建三跑道　成都第二机场在选址？

　　中西部第一机场成都双流国际机场（简称“双流机场”）有可能要建第三跑道了。昨（10）日下午，四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，简称“川航”）与成都双流国际机场股份有限公司共同签署了战略合作协议。在会上，一位业内人士透露了一条重磅消息，关于修建双流机场第三跑道和成都第二机场选址之事，目前正处于论证考察阶段，预计九月份会“水落石出”。这也是双流机场建第三跑道首次被提及。

二机场、三跑道九月拍板

　　关于成都第二机场的选址，由来已久，坊间也流传着各种版本的传闻，金堂县、中江县、简阳市三地五个场址的争夺最为激烈。据了解，在今年1月，省政协委员、中国民用航空西南地区管理局局长郭为民曾提案，建议建设双流机场三跑道或者成都第二机场。

　　据悉，截止去年双流机场旅客吞吐量已达2580万人次，货邮吞吐量达到43万吨。不过成都商报记者注意到，在昨日公布的双流机场与四航战略合作目标里，写明了：“力争2015年开通更多国际、国内直飞航线，构建完善的国际、国内航线网络，机场旅客吞吐量达到4000万人次。”

　　双流机场二跑道和新航站楼工程按2015年旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量80万吨、飞机起降量32万架次为目标设计，已经无法跟上成都2015年后的民航运输生产需求。一位业内人士分析，从需求上来看，修建第二机场和第三跑道都是迟早的事，但从公布时间上来考量，第三跑道和第二机场很有可能先二选一来执行，而目前主要的问题还在于空域管制。

T2航站楼明年投入使用

　　此外，据成都双流国际机场股份有限公司经营管理部经理刘耀涛介绍，备受关注的二号航站楼（T2）将于明年初投入使用，目前航站楼的使用分配情况也已出炉。一号航站楼（T1）除了供国际航线办理进出港乘机候机手续外，川航、海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，简称“海航”）的安检、值机、候机也将相对固定“驻扎”在T1。而T2将主要用于国航以及双流机场地服公司代理的航空公司航线使用。“目前川航的旅客吞吐量占双流机场年吞吐量的1/3，因此国航和机场地服公司代理航空公司搬出去后，将释放2/3的服务能力。”

川航欲将市场份额扩大到40%

　　据了解，根据协议，双流机场将从资源提供、运行保障、市场开发等方面，全方位支持将川航打造为双流机场的主导航空公司之一。双方还将组建成都航空枢纽建设推进领导小组，建立定期协商机制，协调解决在枢纽建设中的相关问题。

　　此次战略合作，主基地在成都的川航可谓“近水楼台先得月。”“双流机场多一个航班时刻资源，我们就会尽力加一个进去。”川航副总经理张会玉介绍，目前川航机队规模已达65架，但只有28架飞机在双流机场过夜，主要是受限于航班起降资源，作为基地航空公司，他认为这是远远不够的。

　　他表示，目前川航在双流机场所占市场份额大概在25%左右，排名仅次于国航西南分公司，在签署协议之后，川航将尽一切资源，积极配合、参与双流机场打造国内第四大航空枢纽机场，增加在双流机场运力投放，构建以成都为枢纽的区内、国内及国际航线网络，争取达到40%的市场份额。