空乘奋斗圆美梦 华丽转身飞行员

空乘奋斗圆美梦 华丽转身飞行员

通常意义上，飞行是一项男性的运动，但王佩文却改变了很多人的看法。在她这里，飞行与性格无关，与年龄无关，与时间无关，心中有蓝天，身自能飞翔。

2013年的冬天，在甘肃海拔3000米左右的雪山区，王佩文飞进了一个并不特别的山窝。进入之前所观察的情况都正常，没想到飞进去仅仅几秒钟，一股极强的下降气流突然出现，王佩文立刻提升发动机功率，但飞机还是止不住往下掉。没有丝毫迟疑，王佩文就做出了判断：增速“脱离”，用损失一定高度的代价换来了宝贵的动能，飞机迅速地冲出了下降气流，避过了这次突如其来的险情。飞到安全地带回过头她再看那个山窝时，气流已经变得异常凶猛。远远地看到山壁上的幼树摇摇欲坠，她顿时后背一紧。“如果当时发现晚一点，或者再多停留几秒钟，飞机持续下降进入深度涡环的话，周围地势复杂，后果不堪设想。”她回忆道。

今天看来，王佩文已经可以从容处理这样的空中险情。然而谁能想到，这位美丽的女孩在成为飞行员之前，曾是一名民航空乘人员。

女孩的天空梦

在王佩文9岁的时候，表哥去济南上大学，她跟着全家人一起去机场送他。正巧看到一队空中乘务员进场，他们的飒爽英姿一下子就打动了她。她指着远远走去的空乘们的身影，对妈妈悄悄地说：“我长大了也想和他们一样。”于是到了上大学的年纪时，她毅然选择了空乘专业。王佩文从中国民航飞行学院毕业后，顺利进了上海一家民用航空公司。因为实现了自己从小的梦想，所以她倾注了格外的热情在工作中。但是渐渐地，当王佩文发现如今文静的工作与自己当初的梦想相去甚远时，就开始有了“为航空事业真正做点事”的心思。

究竟做什么?这个时候，她还没有明确的想法。一次偶然的机会，王佩文认识了韩籍女机长Angel。Angel在成为飞行员之前只是希尔顿酒店的一个前台工作人员，因为所在酒店是与大韩航空对接的过夜酒店，有一天一位女飞行员路过前台把帽子一摘，长发飘起的那一刻，让Angel也想成为那样的飞行员。于是，她鼓起勇气去拜托机长们给她讲解飞行知识、传授飞行经验。经过一系列培训和考核，就有了现在飞行圈里耳熟能详的韩籍女机长的故事。王佩文说她特别认同Angel的一句话：“我很幸运，选择了飞行这样一条大多数女人都不会选择的路。但其实无论以什么样的方式，只要你坚持，那扇窗子之后，总会有好的风景。”一个酒店前台工作人员摇身一变成了中国的外籍女机长，如此励志的经历让此时的王佩文觉得，自己想成为一个飞行者并非不可能。

听别人讲“风景”时只是向往，而当自己看到“风景”的时候，才更容易做决定。有天晚上，王佩文所在的机组要从虹桥机场调空机到浦东机场，王佩文进入驾驶舱，发现夜晚的驾驶舱美得惊人，那种美给了她极大的震撼。当天工作结束回到家里后，她用了整整48个小时进行思考。做了决定之后，她就给她母校的院长打了一个电话。

空中转身

一个电话，清楚了学飞行的条件，也明确了自己对飞行的诉求。2011年8月，王佩文开始了学习驾驶飞机的历程。对于一个离开校园几年时间的女孩来说，重新回到学校学习一个偏理工科的科目时还是有一定难度的，她每天早上7点钟就去图书馆看书，晚上回到宿舍经常打着应急灯学习看到凌晨1点多。就这样，花了5个月时间，王佩文就完成了正常情况下要花2年时间学习的课程。由于她选择学飞的是直升机，所以理论过了之后就被分到中国民航飞行学院新津分院进行实践。当年正好新津分院成立了直升机大队，迎来了第一批直升机自费生，所以有很多企业家和航空爱好者都自费来学习私照或者商照，也就是这个时候，王佩文结识了很多师兄弟，后来也和这些人成为了朋友。

在新津分院学习飞行的时候，虽然身为女性，但王佩文却丝毫不输男性学员。凭借超高的悟性，王佩文成为了当时飞行学院“贝尔组”第一个单飞的女学员。在她学飞的过程中，大多时都是顺利的，但也曾有一次危险的失误让王佩文记忆犹新。那是她第一次被放“单人单飞”，其实就是在旁边座位上放上沙袋来代替真人。由于经验不足，起飞之前她并没有检查清楚飞机上所有的仪器，也恰恰在那一次，驾驶杆没有处在正常位置。当她上机之后，直接就上提桨矩。然而，由于驾驶杆并没有处在正常位置，随着功率的增大，整个飞机的拉力就迅速向着驾驶杆的方向偏移。所以飞机一起来，就开始向后仰，尾桨差点就打到地面。幸亏技术指挥员发现后用无线电提醒她向前稳杆，才避免了更大危险的出现。那一次险情之后，王佩文在自己的飞行笔记上写道：“只有保持安全记录的飞行员，才是真正优秀的飞行员。”

完成整体训练大纲后，王佩文顺利拿通过实践考试，成为了一名职业直升机飞行员。而她个人，也实现了一次华丽的“空中转身”。正如她之前所说，若心中有蓝天，必定能翱翔。

一飞难停

“自从飞起来之后，就很难停下来了。”王佩文讲道。就在去年，她进行了一次让自己备感自豪的飞行。当时任务要求她用两天时间经停两个机场把飞机从甘肃飞到北京，而跟她搭档的是一个刚刚“军转民”的机长。“他的飞行技术很厉害，但对民航规则相对没有那么熟悉。”王佩文介绍道。

在这次这次任务中，王佩文虽然是副驾驶，但是肩膀上的担子却不轻。飞行到最后一天，飞机要从包头回北京，因为当地机场有活动所以他们不得不一直在机场待命。冬天的白昼格外短，而他们必须在日落前到北京，最初的计划是14点30分起飞，可是直到15点机场还不放飞。这个时候正好起风了，是从包头到北京的大顺风。“站调当时问我最晚什么时候起飞，算了风速之后我告诉他们最晚15点40分飞。”她回忆当时的情景时说道。飞机最后在15点40分准时起飞，在大顺风的“帮助”下，王佩文和机长顺利在日落前把飞机开回了北京。也许这不是多大的一件事，但是让她感受到了很强的存在感，更加有动力飞下去。

王佩文是一个爱“臭美”的女生，但因为直升机大多都是全景天窗，一旦飞行就要接受阳光直射的“洗礼”，所以她不得不接受晒黑的“事实”。“单发直升机”大部分是没有空调的，夏天座舱里温度达到40摄氏度是经常的事，满身汗味她也不得不接受。有一次她回北京，凌晨3点落地，拖着大行李箱坐出租车回家，司机看她一副离家很久的样子，就随口问她：“你想家吗?”她只答了一个字：“想。”“那一刻我觉得挺孤单的，但这就是我选择的路，因为热爱，所以习惯了就好。”

热爱让王佩文飞得畅快，乐趣也让王佩文越来越热爱飞行。“飞行对我来说是一件很好玩的事情。飞之前，我要自己看天气，判断云高、风速、风向、能见度，自己看地图，自己量坐标点，算油量，算重量平衡，算地速。和民航比起来，我飞得会比较‘原始’一点，但乐趣也就在这。”

对于飞了没多久的王佩文来说，飞是一个梦想，也是一个希望。在她的心里，飞机像她的翅膀，可以带着她翱翔。在采访的最后，王佩文告诉笔者：“我希望一直待在这个圈子里。即使未来飞不了了，就想当一名教员，因为能和爱飞行的人聊聊，也很快乐。”