一位男空乘的表情

说起空姐，大伙儿可能比较熟悉。除了在飞机上感受过她们的热情服务外，你就是没事看看报纸，翻翻杂志，也会经常遇到几幅空姐的靓照。但是，对男空乘你恐怕了解不多。

　　这回咱们且听听一个男空乘讲述自己的故事和他对职业的理解。

早上6点25分，距离飞机起飞还有40分钟。肖磊从柜子里拿出茶壶和咖啡壶。作为后舱乘务员，他主要的工作就是负责乘客的“吃喝”。李鹏冲 摄

　　“我做空乘好几年了。”肖磊，80后，2002年参加工作，一个东北帅小伙，现为海航旅业集团金鹿航空公司空中乘务员。“飞机平飞后，到了一定安全高度，我们就起身干活了。我们把航食公司送上来凉的餐食，用烤箱加热，摆到餐车里，然后，摆放好饮料提供给旅客。只要不产生延误，其实挺简单的。”

　　肖磊说，轮到做安全员时，那就比较辛苦。肖磊说，做安全员时要穿便装坐在乘客中，不参与服务，不能看报纸，不能睡觉，不干其他杂务，不能分散注意力，没有紧急情况，不轻易暴露身份，两个字，就是“干挺”。“我一般十几分钟溜达一趟，看乘客有啥举动，尤其是夜航、长航线，防止出现夜盗事件。”

　　在飞机上，大事肖磊没碰到过，小事遇到过不少。“比如乘客在飞机上打牌，有的放好几百元在桌子上，我们就制止。还有抽烟，现在不让带火机上机，抽烟的少了许多，但还有躲在洗手间里抽的，特别是好几个小时的长航线，烟瘾大的就受不了。”

　　肖磊有时飞北京—乌鲁木齐的航班，连准备带飞行一天要工作10多个小时，他说，在封闭的空间，有点抓狂的感觉，太累了。小伙子去年10月领了结婚证，仪式还没办呢。媳妇是同行，空姐，在大新华航空公司。“找个同行，互相理解。”肖磊笑道。

　　“我们从进公司第一天，老师给一个镜子，要我们找到自己认为最美的微笑。留住它，把它留在心里，展示给旅客。”肖磊说，在服务行业，就是要让旅客看到微笑。“在没有服务之前，甜美的微笑让人暖到心里。”比如，对第一次坐飞机的老人、小孩要特殊照顾，像对待家里人一样，使他们没有恐惧感。还有，不能把生活中的情绪带上飞机，比如头天晚上跟媳妇吵架了，情绪也不能带到工作当中，需要调整自己。

　　“服务要在旅客开口之前。”肖磊说，作为一个空乘，要注意观察旅客的情绪，跟旅客交流要注意方式。“比如你站着跟旅客说话，和蹲在地上跟旅客说话，感觉是不一样的。有一次，一位女士上飞机后一直哭，经了解得知她父亲病危，急着赶回去，我们就尽可能地安慰她。”

　　肖磊说，自己以前也有东北男人那种“大男子主义”，现在不一样了，他说自己现在心比女的还要细，懂得照顾别人了。“因为，海航给了我一个舞台。穿上这身衣服，站在这个岗位上，我就要胜任这份工作。”（记者班若川/文 李鹏冲/摄）

凌晨4点30分，距离飞机起飞还有2小时35分钟。肖磊开始洗漱整理。如果航班过早，空乘会被安排在机场附近的酒店。李鹏冲 摄

　　记者手记

　　光鲜的背后

　　在拍摄前，我曾对肖磊说，希望到时你能忘记我和相机的存在，让我记录下你真实的工作场景。他笑笑说，放心吧，工作起来就算让我顾及到你也不可能了。

　　带着这样的希望，我开始了一次特别的旅行。从北京到呼和浩特，再从呼和浩特到乌鲁木齐，翌日下午从乌鲁木齐经停呼和浩特再回到北京，前后10多个钟头都在封闭的机舱里。工作4年来，这是我飞的时间最长的一次。除了飞机起降时，我会系好安全带坐在座位上，其余大部分时间我都与肖磊和他的同事们在一起，用相机记录他们的工作。在此期间，我没有使用闪光灯———一是不能打扰乘客休息，二是不想影响肖磊的正常工作。拍摄题材的特殊性给我带来许多限制。为了弥补光线的不足，我将相机感光度开到最大，客观上的不得已使照片的质量受到一些影响。但是，却意外地得到了我最想得到的效果：粗颗粒的画面，让空乘褪去了于人前的光鲜，还原了他们真实的工作状态。在那些关于美丽和帅气的形容背后，在人们熟悉的笑靥和温情背后，我想尽量呈现出大家不知道的空乘们的工作。

　　如果说摄影的本质就是记录的话，那么手持相机客观地拍下那一个个瞬间和细节，就是我在那狭小的空间所能做的唯一的事。（李鹏冲）

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凌晨5点24分，距离起飞还有1小时41分。肖磊和同事们在队里开准备会，再次明确每人的职责，乘务长提出要求。李鹏冲 摄

早上8点05分，飞机起飞一小时，即将降落在呼和浩特机场，肖磊和同事抓紧时间吃早餐。李鹏冲 摄

上午9点07分，飞机再次起飞前往乌鲁木齐。肖磊将盒饭由150度的烤箱中拿出装车，准备发给乘客。李鹏冲 摄

19点23分，肖磊为乘客送水，服务细致入微。李鹏冲 摄

20点08分,肖磊清扫卫生间。李鹏冲 摄

20点18分，肖磊给乘客送去服务满意度调查表，征求乘客意见。李鹏冲 摄

夜里23点10分，所有乘客都下了飞机，肖磊注意检查座位，看看有没有遗失的物品。随后，清洁人员登机清扫。李鹏冲 摄

半夜23点55分，肖磊走进自家的小区，结束了这一次飞行。李鹏冲 摄