南航新疆分公司地服部T3航站楼里的“唐T3”

　　图：唐格在T3航站楼施工现场向公司领导汇报

　　民航资源网2011年6月9日消息：2008年9月1日，一个再稀松平常不过的日子，而对于中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）新疆分公司地服部的唐格来却是极为重要的一天。在那一天，她被分公司任命为乌鲁木齐地窝堡国际机场（简称“乌鲁木齐机场”）三期扩建工程三号航站楼（T3）项目的总协调人，负责与设计师、施工方、机场集团、驻场单位以及分公司各部门之间的联系协调。从此，她便与T3结下了不解之缘。

六稿图纸与十本日记

　　“刚刚接手T3航站楼项目的时候，我连图纸都看不懂。”唐格坦言。她天天抱着图纸，泡在施工现场，不懂的就向设计师、施工人员请教，她一遍遍的走，摸透了图纸上的每个平米每个角落，整整六稿图纸都被翻得发了毛，又贴上了一层层的胶布。到后来，她同设计师一聊就是一个下午，甚至能对设计方案提出建议。

　　她白天跑现场，和各驻场单位沟通，晚上整理白天发现的各类问题，起草报告。短短的一年多时间里，她记录了十大本厚厚的日记，汇总了上千条问题，起草了数百份报告。那段日子，每次打电话找她，她的回答都出奇一致：“我在T3”。慢慢地，唐T3这个名字逐渐流传开来。

　　“我只有对不起你了，我不能对不起公司。”接过T3项目总协调人这一重担，她这样对丈夫说。她一钻进T3航站楼的施工现场就是一天，家里的新房从装修到搬家，她都顾不上操心。丈夫说她“T3的装修比自己家都清楚，家里的活什么也干不了，公司的事干得比谁都起劲”。2009年8月，从小看着她长大的婆婆重病住进了医院，当时正值T3航站楼设施设备安装的关键时期。她每次去医院探望老人后，就又匆忙赶回机场。直到9月6日，老人辞世，她也没能在老人床前完完整整的伺候上一天。“这是我一辈子的遗憾”，她常常说。

万绿丛中一点红

　　每次参加乌鲁木齐机场召开的T3项目推进协调会，其他十几个单位的协调人都是男同志，她是万绿丛中一点红。“别看就我一个女同志，我提的问题最多，声音最高，发言时间最长。”说到这，唐格开心的笑了。会上，她整理的报告有理有据，问题提的尖锐，常常会涉及到众多部门，她用数据、图纸和其他单位诚恳的沟通，并提出改造方案……不同的意见越来越少，人们开始对这个“有点较真”的协调员另眼相看，更多的人开始支持她、理解她，也和她成为了真正的朋友。T3已经运行了一年多，很多驻场单位遇到了设施设备的问题，依旧习惯性的找她解决。“唐T3”不仅仅是一个绰号，更是人们对她工作的肯定与尊称。

“大姐大”书记

　　“我是他们的书记，更是他们的朋友，老师，家长，我得和他们站在一起，帮着他们，管着他们，护着他们。”在担任T3项目总协调人的同时，作为地服部设备室党支部书记，她的心里还挂念着设备室的几十名员工。

　　在现场值班时，她和员工们一起讨论车辆维修、养护；而在单位活动时，她更是平易近人，虽然患有心脏病，还是和员工们喝着酒、拉家常。一次、两次……员工们和她越来越近，她是大家心目中的“大姐大”，有什么困难了都会第一时间找她倾诉。一次，一个员工出错受到了单位的处罚，别人都安慰他说以后细心些，他摇摇头“我是怕唐书记失望。”

　　“老老实实做人，认认真真做事，快快乐乐生活。”唐格在设备室的班组例会上多次这样说，而现在，设备室的员工们都在朝这个方向努力着。

　　如今，T3运行已经平稳运行一年多了，按理说唐格这个总协调员的担子早该卸下来了，她一推再推的休假也该提上日程了。但是，面临着南航今年全面冲刺SKYTRAX五星级服务标准，硬件设施需要对标国际化，她又开始了新的征程，拿着她的小本本，开始一项项落实硬件设施改造：快速过站区、值机柜台加高、贵宾室和高端值机区域改造、中转休息区……“我还能再干十年”，唐格说完，又向着T3出发了……