老成的80后——记南航阿姆办事处拓荒人陈宇

　　图：南航阿姆办货运经理：陈宇

　　民航资源网2011年5月9日消息：在中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）货运青年里，有一位老成的80后，举手投足间都透露着成熟与稳重。他2003年参加南航工作，从事营销岗位管理工作，经过8个年头的历练，已经成为货运奇才。每次提起他，同事们的语气中都充了敬佩与赞叹之意。他，就是南航阿姆办事处货运经理——陈宇。

　　2008年10月，提拔为驻外货运经理的陈宇，只身承担起南航阿姆办事处货机回程航班销售、操作、保障和客服工作。他努力克服“白手起家”的重重困难，每天跑客户、蹲点，一点一点拓展代理渠道，挖掘货源。只要看到货机填饱了“肚子”，他就觉得所有的付出都是值得的。

　　随着业务的开拓和渐有起色，陈宇开始组建自己的团队，并制定紧密的操作制度。在2010年7月货机运力大幅增加之前，他尝试代销为主、直销为辅，以多样化销售方式，降低了运力大幅增加而货源不足、航班空舱的风险。货机运力翻番后，阿姆回程货机航班载运率保持在90%以上，平均单班货量和单班收入均比2009年有大幅提升。2009、2010年，陈宇连续获得两年南航货运销售收入贡献奖和货运网络运输奖。

　　陈宇关注航班保障的每一个细节，常常到机坪监控航班货物装载、加油、配餐以及起降情况。2010年4月，冰岛火山灰灾害使欧洲的航空公司遭遇重创，陈宇一边组织做好客户解释工作和货源安排，一边与总部保持信息沟通，同时不忘做好市场维护和后续货源开发。火山灰期间陈宇每日休息不足4小时，在他和同事的努力下，南航航班正常安全运行，没有发生一起客户投诉和索赔事件。

　　“在同等条件下，优质服务才能吸引客户。”陈宇说。“不安分”的他，尝试组建了南航海外办事处首个货运客服中心，打造了以南航进口客服为基础，地面代理和卡车公司客服为辅助的客服模式，从根本上解决了货物后段运输情况监控和信息反馈不及时的问题。每天紧盯进口货物进仓、拆板、清点、海关文件的制作、卡车安排、货物转运、目的站信息查询等流程，很好地完成了海外货物客服工作，深受国内外客户好评。

　　陈宇说：“我对自己的要求是尽忠守职、以勤补拙”。新的一年，陈宇又对自己提出了新的工作目标：细数销售、保障、运行、服务四项工作，一个都不能少！