南航北京空防组执行利比亚撤离包机保障侧记

　　民航资源网2011年3月4日消息：27日，中午12点，王大震接到了公司电话，28日执行CZ2013/4撤侨保障任务，这是中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）北京分公司执行的第一班撤侨任务，也是南航的第三班。之前公司已经召开紧急会议，详细对任务进行了分解。王大震明白此次的任务非同一般。下午3点，由王大震、寇鹏，马安江，付哲组成组成了包机保障空防小组，集合在一起开了准备会，王大震任组长。他们把航班中可能存在的危险和困难进行了分析，也对工作进行了具体分工。虽然有过多年的飞行经验，也保障过各类重要航班。但能执行此次神圣而庄严的任务，王大震感觉心里担子还是沉甸甸的。在做准备工作时，他们向刚执行完任务的空防组取经，了解到当地机场安检不严、没有地面监护，安全形势严峻，他们不断的告诉自己，一定要严谨将祖国、公司交给的任务完成好。

　　28日凌晨5点，王大震和三位伙伴签领了空防器械、爆炸物探测仪、金属探测仪等安检仪器，机组护照和相关执勤单据，再次交叉检查物品是否齐全、完好，对证照和各种执勤单据进行核对、清点。5点30分，与全体机组一起集合出发，踏上了光荣而神圣的旅途。

　　上机后，他们立即按照分工展开清舱工作，对航空器重点要害部位进行彻底检查；对机供品和餐食使用爆炸物探测仪进行二次安检；对航空器外部货舱、起落架舱等部位进行检查。在清舱工作中空防组坚决不放过任何蛛丝马迹。

　　下午6点55分飞机安全降落杰尔吉斯国际机场（吉尔巴岛），当时杰尔吉斯国际机场温度10度并刮起大风，伴有小雨。飞机到达停机坪停稳后，按方案要求，L2门对客梯车，舱门开启。王大震对登机的中方代表和当地机场工作人员进行认真检查，核实身份，确认无误后才允许进入客舱。付哲在飞机下客梯车旁建立二次安检检查站，同时监护飞机；寇鹏对货舱、起落架进行监控；马安江负责完成客舱再次清舱工作随后协助进行货物和托运行李爆炸物检测。当时的恶劣天气给空防工作，尤其是坚守在航空器外部的组员带来不小的困难，首先要完成对与航空器地面监护，其次要保护好爆炸物探测仪不受到雨淋，最后还要在风雨中完成好对货物和行李的爆炸物检测工作，但每一名同志都毫无怨言坚守岗位。

　　晚上8点10分旅客开始登机。在旅客下摆渡车之前，王大震拿着喇叭大声地对每一辆摆渡车上的旅客进行了动员，告诉每位旅客“同胞们，我们是南方航空公司派来接接你们回祖国的，为了大家的安全，登机前我们要进行安全检查，希望大家配合我们的工作，并感谢大家的理解”，这时候天空中的雨下的更大了，但是旅客们并没有因为要等待二次安检而感到不满，而是有序的排好队伍接受检查，长长的队伍没有任何嘈杂。王大震一边引导旅客，一边进行爆炸物检测，同时保护着爆炸物探测仪不被雨淋湿；付哲一边对旅客行李进行采样，一边根据炸探检测进度对旅客行李进行开包检查；寇鹏使用金属探测仪认真严谨的对每一名旅客进行检查；这时货舱还有一批货迟迟未运来，一直坚守在货舱岗位上的马安江正在等待货物的到来。寒冷的空气中已经分不清组员们脸上挂满的是雨水还是汗珠。看到安全员们如此忙碌，乘务组及时的派出了一位乘务员刘响协助二次安检工作，刘响曾经在迪拜航线上协助过空防组进行二次安检工作，熟悉安检流程与工作方式，她的到来给空防组减轻了不小的压力。由于准备充分，组织有序，原计划50分钟完成的二次安检工作在35分钟内有序、高效的完成了，其中对本航班全体旅客（共245名）进行100%爆炸物检测和开包检查，80%金属探测器检测。而这时货舱的最后一批货物也到了，马安江迅速展开对货物的爆炸物检测工作，检查合格后立即协助当地货运装载并监控直至货舱门关闭，至此晚上8点50分二次安检和地面监护工作结束。空防组在本次二次安检中共查收打火机7个、12公分长折叠多功能刀一把、30公分长的铁制扳手一个，以及多瓶不明液体。

　　晚上9点37分飞机起飞。在回程的旅途中空防组组员始终坚守岗位，不敢有丝毫怠懈，客舱巡查时都随身携带约束性器械，严格按照一级勤务派遣要求增加巡舱密度，对驾驶舱门区、洗手间等重点部位加强监控。夜静悄悄的来临，紧张疲劳的旅客们在“回家”航班上甜美的睡着了，这时空防组员们正坚守着自己的岗位，护卫着飞机向着祖国飞去。