东航上海飞行部领导带头执行利比亚撤离任务

　　图：东航上海飞行部班子成员带头执行利比亚撤离任务。

引子

　　民航资源网2011年3月4日消息：2011年2月16日，遥远的非洲国度利比亚爆发了严重的骚乱事件，局势异常动荡险峻。设在利比亚的我中资公司更是遭到了武装分子的侵扰、洗劫，上千工人连夜穿越北非沙漠逃离，我驻当地3万多同胞、侨胞流离失所、忍饥挨饿、备受煎熬，生命财产安全受到了严重的威胁，情势十分危急！

　　时间就是生命，危情就是命令！中央和民航局下达了命令，要在最短的时间内，将我同胞迅速、安全地撤回国内！党、国家和人民考验我们的时刻到了！在公司的统一领导下，上海飞行部上下紧急动员起来，总经理孙有文、党委书记盛彪，副总经理唐红星、刘红军等领导班子成员在第一时间作出反应，迅速研究部署方案，要求执飞机型大队、中队干部和机组制定飞行计划，抽调精干力量，并亲自带队飞行，加入到建国后民航历史上规模最大、人数最多、任务最急、情况最复杂、范围最广、航线最长的海外数万人同胞撤侨救援的艰巨任务中。

旗帜

　　地中海岛国马耳他是同胞辗转避难的中转站。上海到马耳他航线对于东航的每一位飞行员来说都是陌生的“第一次”，如何快速熟悉航路，应对可能的各种特殊情况，确保安全撤侨，在第一时间把同胞接回家，这个任务沉甸甸地摆在了部领导的心头。为此，部领导班子成员把撤侨作为重大的政治任务，迅速开始了紧张、有序、周密、细致的组织准备工作。部领导专门召开准备会议，研究讨论撤侨包机任务的各项要求，仔细研究分析航路航线、机场状况、备降场、跑道性能、停机位、天气、仪表通信、加油设备等各种航行资料和可能出现的紧急情况，尽可能的把准备工作事无巨细，都做到家做到位，心中有数。同时对执行包机任务的A340和A330机队做出了重要指示，要求选派最强的机组力量执行包机任务，确保撤侨工作万无一失，让党和人民放心，让公司领导放心。部党委书记盛彪更是身先士卒，凭着多年的飞行技术和经验，主动请缨执飞首班撤侨包机（2月26日MU567/8浦东——马耳他——浦东A340），返航后，又把航中收集归拢的飞行安全注意事项仔细叮咛随后出发机组；孙有文总经理执飞首班前往扎尔济斯的撤侨包机（3月1日浦东——扎尔济斯——浦东MU299/599A340），每天都密切关注着撤侨机组的往返；唐红星副总经理执飞2月28日浦东——马耳他——北京MU265/6航班（A340），对撤侨机组进行了周全的统筹协调；刘红军副总经理执飞3月2日虹桥——马耳他——虹桥MU267/8航班（A330），时刻了解机组的力量搭配、技术状况……党员领导干部不惧艰险和劳累，带头执飞撤侨包机任务，用自己的实际行动践行着自己的信念和对人民的热爱、对国家的忠诚，对事业的执着、对东航的承诺，为上海飞行部坚决完成国家的撤侨任务扬起了一面鲜艳的旗帜。

感召

　　身教重于言教，榜样的力量是无穷的。在部领导率先垂范、不辞辛劳、无私奉献和忠于职守精神的感召下，A340和A330机队的党员干部都以饱满的精神和坚定的信念加入到救援航班任务中来：A330机队中队干部王炯、薛昱执飞首班从虹桥机场起飞的撤侨包机（2月26日虹桥-马耳他-虹桥MU265/6A330）；A340机队中队干部费国兴、孟鑫，A330机队庞建军、朱金星接过第二棒，执飞2月27日的两班包机任务……危难面前方显大爱，紧要关头有我党员！尽管从2月28日起，我部撤侨包机任务从原先的每天2班增至每天4班，但飞行部党员干部却没有叫苦，没有喊累，没有退让，没有抱怨，经受住了考验：他们有的放弃休假返队飞行，有的病后初愈带头上阵，有的割舍亲情冲锋在前，用自己的实际行动书写了党员先进性的内涵和称号，彰显了自己无愧于一名东航优秀职业飞行员的赤子情怀和荣誉！截止3月3日，由东航上海飞行部执飞的利比亚撤侨包机达18班（2月26日-27日每天2班；2月28日-3月1日每天4班；3月2日-3日每天3班。其中15班飞赴马耳他，3班飞赴扎尔济斯），涉及A340和A330两大主力机型，参加飞行任务的飞行员103名，其中党员干部26名，接回中国驻利比亚侨民4800余名，继东航汶川大地震救援、海地地震救援、玉树地震救援后，创造了空中救援的又一块闪亮的丰碑！

　　登机的万千侨民眼中含着泪光，那是即将回到祖国怀抱，即将回家后见到亲人团聚才有的喜悦，那是历经动荡后回到安宁之地的舒心和安慰，那更是对于强大祖国、坚强后盾的感激和自豪。为了这许多双充满信赖和期待的眼神，我们的撤侨机组又义不容辞的踏上了新的航程！在奉献的征程中，在信赖和期待的眼神中，我们读到了作为一名优秀东航职业飞行员生命的价值和意义。