重庆机场候机楼增特警队员巡逻　保春运安全

　　民航资源网2011年3月1日消息：2月28日凌晨，随着广州至重庆的OQ2380航班安全抵渝，重庆江北国际机场（简称“重庆机场”）2011年春运完美谢幕。春运40天，重庆机场共起降航班1.8万架次，同比增长了近10%，安全运送旅客213万人次，同比增长16%，保障货邮2.02万吨，同比增长了4.7%。安全服务平稳过渡，40天时间里，重庆机场无空防、飞行、航空地面不安全事件及征候发生，无重特大火灾事故发生，实现了安全春运的目标。

每天为双跑道巡检5次

　　重庆机场第二跑道北端头，场道巡查员老谭和同事每天都要进行跑道的第二次巡检。“塔台，我们请求进入东跑道巡查。”老谭手持对讲机向塔台报告道。在征得塔台同意后，巡道车开上了跑道。

　　在车上，笔者打算问老谭几个问题，结果都被他回绝了，一双明亮的眼睛直盯着跑道，身旁的同事也仔细的在跑道上搜索着。15分钟以后，巡道车驶过3600米的跑道转弯进入了滑行道。

　　“每次巡查，不只是对跑道进行巡查，还要查滑行道。”进入滑行道后，老谭又不再说话了。在接近滑行道末端时，老谭拿起对讲机向塔台报告了检查情况。当巡道车驶进巡场道后，老谭停下了车。老谭抱有歉意解释道，刚才在跑道上回绝了你的提问，是因为说话容易分散注意力，为了不放过跑道上任何一个物品，哪怕是一丁点的东西，“对安全负责”。

　　“以前，我们每天要进行3次这样的巡查。春运开始后，为了保证安全，我们将巡查次数提高到了5次。”飞行区管理部场道巡查部门负责人介绍说，“我们还加大了拉网式巡查力度，由原来的每季度一次，改为每月一次。利用航班结束后，采用人工并排方式，一步一步拉网式的对跑道道面进行清理，确保跑道道面安全。”

　　据统计，春运期间，重庆机场飞行区管理部道场巡查员共巡查道场近300次，进行拉网式巡查2次，行程近400公里。此外，飞行区管理部在防鸟击方面采用了驱鸟设备加人工驱赶的方式进行管理。通过勤巡视、多观察，快速驱赶；喷农药、洒毒谷，化学驱逐；布鸟网、挂彩旗，物理防范；设模型、架气球，视觉惊吓等措施，有效的预防了鸟击事故症候的发生。

换乘中心长途汽车进站必须“体检”

　　一个满身灰尘的人从笔者身旁的地沟里冒出来。他拍了拍身上的土，对笔者说道：“这是我今天检查的78辆车，平时每天检查80辆车左右，春运期间，平均每天每天要检查100辆车左右。”

　　这个人叫陈凤奎，是重庆机场长途换乘中心车辆例检工，高级汽车修理工。2007年，重庆机场设立换乘中心以来，他就和其他4位同事一起，肩负着重庆机场长途换乘中心进站车辆的安全例行检查。

　　为了保障地面安全万无一失，他们每天都要在地沟里待上近10个小时。为刚刚到站的长途汽车进行体检。主要是对汽车的转向、制动、传动、灯光雨刮、管路、轮胎、灭火器、安全锤等进行专项检查，有问题或没有配备到位，绝不放行。

　　回到办公室，刚坐下，重庆交运的前往四川阆中的长途车驾驶员来报班，陈师傅让他把车辆例行检查单拿出来，核对上检查内容后，陈师傅签好字，盖上了同意出站的印章。“既然我在上面签了字，就必须要对安全负责，没有进行例行检查，它绝对是出不到站的。”

　　此外，长途换乘中心还在售票窗口设置了“便民箱”，为旅客提供免费的创可贴、晕车药、针线包之内的东西，还开通了老弱病残专门售票窗口以及专用乘车通道，方便旅客出行。据统计，春运期间，重庆机场综合交通换乘中心共发运客运班车1.5万班次，同比增长了22.14%，平均每天发运客运班车375班次，发车线路主要集中在四川的宜宾、内江、自贡、达州、泸州，湖北的利川、恩施、贵州的遵义以及重庆万州、永川等周边区县。25.2万旅客通过便捷的换乘客运班车实现无缝转乘，同比增长了25.27%。

候机楼内增加了特警队员巡逻

　　一个队列操着正步从在重庆机场候机楼内T2A向T2B移动，他们身着特警制服、全副武装，他们有时还接受旅客的咨询，有的旅客还与他们合影。

　　“看到武装特警在候机楼巡逻，我们心里踏实。”在候机楼办乘机手续的胡女士认为。

　　“从春运第一天，我们为了保证旅客出行安全，安排了这些特警队员在候机楼巡逻，特警队员是按照重庆市公安局反恐特警队员标准，经过层层严格筛选，从百余名民警中选拔出来的。”据机场公安局相关人士介绍。

　　从2010年7月开始，重庆机场公安局将选拔出来的6名民警分两批推荐到重庆市公安局反恐总队进行跟班培训。通过为期两个月的理论、体能、枪械、射击、警组战术培训，6名特警队员基本掌握了反恐处置突发事件的技能，队伍战斗能力得到了提升，能够满足日趋严峻的反恐处突形势的需要。

　　此外，重庆机场为了保证旅客安全出行，在机场辖区内重点部位进行了有效防控，并增加了警力，加大对候机楼前交通进行疏导，在出发大厅出发口增加了警力巡查，对重庆机场社会面治安情况，机场辖区内重点部位治安秩序进行有效防控。