C919大飞机用轻质泡沫复合材料 全机减重数公斤
C919模型
近日,完全由中国自主开发和制造的中程飞机C919的前机身正式进入研制阶段,中国商用飞机有限责任公司(COMAC)计划2016年交付首批量产型飞机。据悉,赢创工业集团负责为该客机提供精确定制的轻质结构,使
近日,完全由中国自主开发和制造的中程飞机C919的前机身正式进入研制阶段,中国商用飞机有限责任公司(COMAC)计划2016年交付首批量产型飞机。据悉,赢创工业集团负责为该客机提供精确定制的轻质结构,使
C919模型
近日,完全由中国自主开发和制造的中程飞机C919的前机身正式进入研制阶段,中国商用飞机有限责任公司(COMAC)计划2016年交付首批量产型飞机。据悉,赢创工业集团负责为该客机提供精确定制的轻质结构,使飞机减重数公斤,从而使飞机更加节能。
赢创专家采用该公司的ROHACELL材料开发出大型后压力框原型用于机身后段。这种基于PMI(聚甲基丙烯酰亚胺)的复合材料不仅质量极轻,而且刚性极佳,可使机身更牢固,大大提高了飞机的安全性。
赢创工业集团全球航空业务市场负责人称:“飞机制造商不仅需要高质量轻质材料,而且还要兼顾成本效率。该材料完全符合这些要求。也正因此,该材料一直以来深受航空行业的青睐。”(博刚)
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