南航北方地服部全力迎战今冬首场强降雪纪实

　　图1：南航北方地服部迎战今冬首场强降雪　摄影：程鹏飞

　　民航资源网2011年11月22日消息：11月18日，沈阳迎来入冬之后的首次强降雪。狂风暴雪导致沈阳桃仙国际机场（简称“桃仙机场”）两度关闭，又两度开放。南航进出桃仙机场的航班受到严重影响：取消2班，调整5班，备降外场6班，延误45班，最晚出港时间为次日凌晨，最晚进港时间为次日上午。面对罕见的航班大面积延误，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）北方分公司地面服务保障部广大员工沉着应对，精心组织，竭力做好服务保障工作，最大限度减少恶劣天气对航班运行造成的影响，确保滞留旅客尽早成行，取得了旅客服务零投诉、行李运输零差错的好成绩。

　　快速反应，周密部署。在预测到可能出现航班大面积延误的情况后，北方地服部就成立了由侯向民经理为组长的应急指挥领导小组，召开了由各部门经理、值班领导、机关业务部门参加的紧急会议，启动《特殊天气下服务保障应急预案》，根据运指部门发布的预警级别信息及旅客大量滞留的情况周密部署，精心安排。

　　领导带头，有条不紊。地服部班子成员及各处室值班领导、主要领导全都赶到现场无条件加班。对内加强组织领导，对外加强沟通协调，及时发现和处理问题。机场二次开放后，进港航班密度加大，停机位非常紧张。由上海飞回的CZ6503航班由于进不了场而在跑道长时间等待，机组不能下机，无法执行后续的CZ6109航班任务，致使该航班延误3个多小时，造成旅客围堵服务台，情绪异常激动。侯向民经理一方面耐心地做好解释、疏导和安抚工作，避免旅客出现过激反应，一方面积极协调此航班的加油、加餐等事宜，有效减少了旅客的等待时间。在CZ6761航班利用机场仅有一小时开放的间隙组织上客时，一名有托运行李的旅客登机后突然提出下机，机组要求全面清舱。地服部党总支书记李庆春从对讲中得知这一情况后，立即从廊桥跑上飞机与机长沟通。双方很快达成了小范围清舱的共识，使较短的开放时间得到了最有效的利用。侯金伟副经理则认真研究航班待运、进出港顺序，提出了多条航班合并、机型更改的合理意见，确保航班按时间顺序登机放行，减少了航班延误时间。