飞机“心脏病”预防专家——记南航河南巴翔

　　图：巴翔。

　　飞机的发动机就如同飞机的心脏，一旦出现故障，很可能会引发重大安全事故。因此，任何航空公司对于发动机的维护和维修都不惜人力和财力。中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）河南分公司飞机维修厂以巴翔为代表的发动机小组，靠着强烈的事业心和积极的创新精神，开发出一系列波音737飞机发动机管理系统，开辟了发动机预防性维修的新天地。在公司内，巴翔被称为飞机“心脏病”的预防专家。

天上不会掉馅饼

　　“天上不会掉馅饼”这是巴翔常常用来告诫自己的话。1995年，计算机专业毕业的巴翔进入了南航河南分公司飞机维修厂。刚上班之初，民航开始大量引进波音737飞机。南航河南分公司拥有一支19架清一色波音737飞机的机队，这为巴翔后来的技术革新奠定了基础。虽然巴翔大学学的是计算机专业，但没有开发过任何软件。因此，参加工作后他就开始不断学习新的编程语言，Sybase数据库与Powerbuilder语言、asp和网页设计、.net相关技术和sql server数据库、c#语言等，巴翔边工作、边学习、边实践，并利用学到的知识研发出30多项工具和软件，不但提高了工作效率。更重要的是，避免了人为差错的发生，多项技术已在南航内部推广。

　　2005年，在跟踪一台发动机振动故障的时候，巴翔发现原有的监控方法存在弊端。于是，他决定利用QAR数据进行尝试。经过连续跟踪和分析，最终延长了发动机在翼时间1100小时。这是南航首次利用QAR数据监控发动机振动，同时也受到了GE公司技术代表的赞许。

机遇属于努力的人

　　受南航发动机管理中心的委托，2008年，巴翔开始着手建立南航集团的发动机工作平台。接到任务后，他没有把目标放在制作一个“漂亮的网站”上，而是针对发动机管理的国际趋势和南航的现状，决定开发一套“发动机性能自动报警系统”。

　　一连几个月，巴翔每天的工作时间都长达12个小时。经过艰苦的努力，他建立了中心数据库，警戒的管理，数据的自动处理，警告的生成、发布、管理等一系列模块，这些模块从规划到代码编制都由他一个人完成。其间遇到很多技术难题，都被巴翔一一拿下。特别是如何将多种发动机性能监控软件的数据集中在一起，一直是很多人无法实现的难题。经过巴翔的不懈努力，终于将这个不可能变成了可能。如今南航所有的发动机性能数据，无论是什么厂家的发动机，使用的是什么性能处理程序，都可以利用巴翔的程序将数据集中到中心数据库。

　　发动机警告管理系统(EAMS)的开发成功，实现了发动机性能数据的实时报警。从此，南航的发动机性能管理工作摆脱了人工查看方式，实现了警告的自动触发，准确性、实时性大为提高，工作方式产生了质的飞跃，南航发动机管理的安全裕度也大大提高，使南航河南分公司的发动机管理水平处于南航领先地位。

人生价值在于贡献大小

　　近年来，飞机故障预测与健康管理系统（PHM）是国际航空界的一个热点，无论是制造厂家还是科研院校都加大了对其的投入，相应的研究成果将会极大地改变飞机现有的维护方式。在觉察到发展潮流之后，巴翔积极投入到相关理论的学习和研究之中，经过几年的努力，成功攻克了数据译码、数据预警等多个技术难关，建立起了波音737飞机的基于QAR数据的飞机故障预警系统。2011年初，南航机务工程部将该系统嵌入南航的飞机维修管理系统（AMMS）中，并将此项工作定为南航股份公司2011年重点工作的一部分。

　　巴翔不但勤于思考，更善于总结，他先后撰写了10余篇论文，获得了不少荣誉，这些论文为南航发动机管理提供了宝贵的资料。“一个人的价值不在于地位高低，而在于为公司贡献大小”。16年的奋斗使巴翔逐渐找到了属于自己的人生价值。如今，作为高级工程师的巴翔信心十足地对波音737飞机故障预警系统的准确度和监控效果持续进行评估和改进。相信不远的将来，南航飞机“心脏病”风险防范能力将会再上新台阶。