南航黑龙江飞行部提升改装人员安全运行能力

　　民航资源网2011年9月22日消息：2011年9月5日，随着飞机发动机的轰鸣声，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）黑龙江分公司执管的最后一架MD90飞机腾空而起。至此，有着12年运行历史的MD90机型在黑龙江分公司生产经营的历史舞台上实现了完美谢幕。

　　随着老旧飞机的退出和新机型的引进，如何让MD90机型改装飞行员安全顺利地投入到新机型的运行中，成为了公司关注的重点。为做好此项工作，黑龙江分公司飞行部在年初就开始细致谋划，仔细研究转机型飞行员的培训、改装、带飞批次、人员和时间等问题，确保MD90飞行员能尽快地成为空客机型的行家里手。他们的主要作法是：

　　加强改装前的理论学习和教育，在思想上提前“改装”。飞行部上下清醒地认识到：面对新机型，改装人员缺乏飞行和保障经验。他们选派优秀的空客机型教员为改装人员进行改装前的地面理论授课，主要针对空客机型的特点、总体概况，对在改装中涉及到的一些问题进行说明，使大家在改装前有一个思想上的认识。

　　严格改装标准，紧紧抓住改装重点。虽然改装的飞行员很多都是有着精湛飞行技术和丰富的飞行经验，但在如此短的时间去掌握新机型对于他们来说仍充满了挑战。因此，飞行部要求飞行机组要把手册、规章作为第一且唯一标准坚决执行，当飞行人员对于手册理解有所偏差时，要严格按照手册规定执行，各级管理干部和分部、科室要做好手册的宣贯工作，明确运行标准，解决个别人员在理解上的误区。

　　加强技术管理和思想教育，提高转机型人员的带飞质量。针对新转机型人员的各自特点，开展有针对性的思想教育，发扬“传、帮、带”的优良传统，关注新转机型人员的带飞质量，注意机组实力搭配，对转机型机长的关键技术进行汇总分析，经常进行讲评和宣传。

　　重点关注新转机型机长、副驾驶的运行标准。加强等级事件的监控工作。安技室及时将事件信息传达到分部，分部及时与机组成员进行约谈，防微杜渐，前移安全端口。

　　由于在年初第一架MD90飞机退出后，飞行部就有计划、有批次地开展改装培训工作，较好地解决了MD90人员的转机型问题，截止到目前，MD90机型飞行员均已完成了地面理论改装，相信他们很快就会成为空客机型队伍中的飞行主力军。